內燃機車齒輪箱液力循環元件傳遞功率p的能力也像其他液力機械一樣，與工作液體重度r的一次方、泵輪轉速n的三次方和元件尺寸d的五次方成正比，即p∝rnd。在柴油機車上，為了減小傳動裝置的尺寸，柴油機都不直接驅動液力循環元件的泵輪，而是通過一對增速齒輪，在軸承和其他旋轉件容許線速度的---范圍內，92噸內燃機車齒輪箱，盡可能提高泵輪轉速。燃氣輪機車由于轉速---，所以用一級甚至兩級減速齒輪來驅動泵輪。同一種傳動裝置，只要改變這種齒輪的增速比或減速比，即可在經濟合理的范圍內應用于不同功率的機車。
內燃機車齒輪箱提供供一種鐵路機車及其齒輪箱和抱軸箱聯結裝置，其中，聯結裝置包括齒輪箱和抱軸箱;橡膠聯結器，固定在所述齒輪箱上;所述橡膠聯結器包括外體，橡膠墊和內軸套，所述外體上設置有中心孔，所述內軸套穿設在所述中心孔內，所述橡膠墊設置在所述內軸套的外壁和所述中心孔的內壁之間;定位卡，內燃機車齒輪箱，設置在抱軸箱和所述橡膠聯結器之間，所述定位卡上設置有定位孔和定位邊，所述定位孔與內軸套的軸孔相對，所述定位邊卡住所述橡膠聯結器的外體的外壁;聯結螺栓，依次穿設于所述抱軸箱上的螺栓孔，所述定位卡上的定位孔以及所述橡膠聯結器的內軸套中的軸孔，將所述抱軸箱和齒輪箱進行聯結固定.本發明避免了齒輪箱產生結構性的裂紋造成漏油.
內燃機車牽引齒輪箱是機車動力傳動系統的重要組成部分。隨著我國隧道鐵路行業的快速發展，牽引齒輪箱的研發越來越受到重視。牽引齒輪箱作為內部傳動部件的基礎，在內燃機車牽引齒輪箱系統中起著重要的作用。箱體的強度和剛度會影響齒輪和軸承的運行狀態，進而影響機車運行的穩定性和安全性。通過調查發現，在機車運行過程中，27t內燃機車齒輪箱，齒輪箱箱體會出現裂紋和漏油現象，采用有限元方法對箱體進行分析，了解箱體的強度、剛度和動態特性，是解決這一問題的有效途徑
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