按照供應(yīng)鏈物流管理的戰(zhàn)略思想，對(duì)于國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)來(lái)講，強(qiáng)化供應(yīng)鏈物流管理，須從三方面入手。
一是打造性的物流供應(yīng)鏈，多角度打入國(guó)際市場(chǎng)，參與國(guó)際化經(jīng)營(yíng)，拓寬企業(yè)的原料供給和產(chǎn)品外銷渠道。
二是建立相對(duì)穩(wěn)定的國(guó)內(nèi)物流供應(yīng)鏈，并加強(qiáng)企業(yè)進(jìn)廠物流、廠內(nèi)物流、出廠物流的運(yùn)輸調(diào)度管理，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部的物流業(yè)務(wù)流程，并充分利用物流信息系統(tǒng)，提高物流運(yùn)輸?shù)挠?jì)劃性和可控性。
三是強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部的供應(yīng)鏈物流管理，建立企業(yè)內(nèi)部的物料循環(huán)系統(tǒng)，物流服務(wù)公司，充分利用回收物流、退貨物流、廢棄物流等反向物流，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，建立資源節(jié)約型、環(huán)境友好型企業(yè)。
確定以上物流管理思路后，企業(yè)還必須通過(guò)機(jī)械化、自動(dòng)化、信息化等手段，把物流各作業(yè)環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)執(zhí)行與企業(yè)管理系統(tǒng)相結(jié)合。利用自動(dòng)識(shí)別技術(shù)對(duì)物流信息進(jìn)行實(shí)時(shí)，利用移動(dòng)計(jì)算技術(shù)對(duì)物流信息進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，利用現(xiàn)代通信技術(shù)對(duì)物流信息實(shí)時(shí)傳輸，以及物流的在線管理與實(shí)時(shí)等環(huán)節(jié)統(tǒng)一考慮，協(xié)同運(yùn)作，追求物流系統(tǒng)的實(shí)時(shí)管理與執(zhí)行。
這種實(shí)時(shí)物流管理體現(xiàn)在企業(yè)的完整實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)集成系統(tǒng)之中，它不僅僅是涉及企業(yè)本身的系統(tǒng)，而且通過(guò)企業(yè)的供需鏈而與企業(yè)的上游供應(yīng)商、下游用戶與批發(fā)商及第三方物流服務(wù)商相聯(lián)系，是一個(gè)有硬件作業(yè)系統(tǒng)與軟件信息系統(tǒng)相結(jié)合的復(fù)雜系統(tǒng)。
(一)目標(biāo)導(dǎo)向原則
以顧客滿意為企業(yè)經(jīng)營(yíng)的目標(biāo)，物流直達(dá)，要求企業(yè)物流資源整合必須緊扣顧客需求主題進(jìn)行，強(qiáng)調(diào)以顧客為導(dǎo)向。以顧客為導(dǎo)向必須使企業(yè)各級(jí)人員都明確：企業(yè)生存和發(fā)展的理由是為顧客提供價(jià)值。顧客作為企業(yè)的重要“資產(chǎn)”，企業(yè)必須善待顧客。必須創(chuàng)建并維護(hù)---的顧客關(guān)系。將客戶關(guān)系管理作為企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略，努力培養(yǎng)顧客對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度，這是企業(yè)物流資源整合得以成功的重要前提。
(二)知識(shí)化戰(zhàn)略管理原則
這一原則，要求企業(yè)必須提高其運(yùn)用物流知識(shí)進(jìn)行戰(zhàn)略管理的能力。因?yàn)槠髽I(yè)要想取得競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)，只有靠不斷的---，而---的源泉主要是企業(yè)擁有的知識(shí)及其對(duì)知識(shí)管理運(yùn)用的能力。因此，企業(yè)要想整合物流資源，物流汽車托運(yùn)，再造物流流程，必須開(kāi)展的基于物流知識(shí)的戰(zhàn)略管理，加大企業(yè)---的廣度和---，真正形成以知識(shí)化戰(zhàn)略管理為基礎(chǔ)的---競(jìng)爭(zhēng)能力。這是企業(yè)物流資源整合能否成功的關(guān)鍵。
(三)系統(tǒng)整體優(yōu)化原則
這一原則就是：企業(yè)物流資源的整合要以實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流系統(tǒng)的整體優(yōu)為目標(biāo)，而不是系統(tǒng)內(nèi)部的要素目標(biāo)優(yōu)。因此，在實(shí)施這一原則并對(duì)企業(yè)物流資源進(jìn)行整合時(shí)，需要確定一個(gè)系統(tǒng)邊界，以便于其整合運(yùn)作的開(kāi)展。---以包含其上下游企業(yè)和內(nèi)部所有物流資源的供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)，作為其系統(tǒng)邊界。
(四)規(guī)范化運(yùn)作原則
這一原則指的是企業(yè)應(yīng)按現(xiàn)代物流的要求，對(duì)物流整合的具體運(yùn)作和物流作業(yè)流程再造進(jìn)行規(guī)范，并確立科學(xué)合理的物流業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，并依此進(jìn)行物流具體的運(yùn)作組織和管理，以降低物流資源整合成本及損失，提高企業(yè)物流資源整合。現(xiàn)代物流需要對(duì)其所有的系統(tǒng)要素，圍繞物流成本和物流客戶服務(wù)之間的平衡進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化。要想實(shí)現(xiàn)這一平衡，物流資源整合必須有完善的流程、作業(yè)規(guī)范體系和制度體系，這也是進(jìn)行物流資源整合績(jī)效評(píng)價(jià)的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)。
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