筆者理解上述觀點中提到的“產品線公司”和“平臺公司”即企業(yè)整合后的兩種不同結果，之所以結果不同，是因為兩者在整合的目的和理念上有-的出入。前者是為了保持現狀參與到整合趨勢中，而后者則致力于通過整合實現“好上加好，精益-”。
有廠商對集微網-：“一些企業(yè)很明顯是基于自保的想法進行整合，在產品線豐富后，通過自產自銷來讓利給客戶，從而拿到更多訂單。這種模式短期看或許可行，長期卻存在很大-，因為手機零部件的利潤本身就是逐年減少，這樣的整合對企業(yè)來說并不能帶來的經濟效益，甚至有可能讓企業(yè)本身的主營業(yè)務受到拖累。”
反觀一些成功的例子，也能夠發(fā)現其中的共通之處。
以組裝行業(yè)來說，立訊精密的業(yè)務整合-疑問是非常成功的。在其主營的連接器業(yè)務之后，陸續(xù)發(fā)展出許多產品線，有令其再攀高峰的整機組裝業(yè)務，誠然也有進展并不算順利的ccm業(yè)務。值得關注的是，不論這些業(yè)務的進展如何，都影響其主營業(yè)務正常運作；好也只是錦上添花，表貼天線，不好也不會拖累其他業(yè)務。
再看零部件環(huán)節(jié)，雖然模組業(yè)務表現十分-，但舜宇光學卻是由光學業(yè)務起家，而后對下游的模組業(yè)務進行整合。現下兩項業(yè)同步發(fā)展，卻并不互相依賴，不論是模組還是光學業(yè)務，各自都有支撐其發(fā)展的完善健全的客戶群體。
綜上來看，雖然都是在進行業(yè)務整合，后者的整合似乎更多是在綜合業(yè)績層面，而前者則是在業(yè)務和業(yè)績等多方面的融合。后者可以達到1+1＞2的整合效果，前者卻很難，不僅相互間難以形成助力，還很大可能會出現“一損俱損”的局面。
以多頻多端口為例，據abi研究，2016年發(fā)貨的fdd天線中，6端口以上比例超過了45%，而2021年將成為主流。運營商通過多頻多端口天線整合天面，既可以減少天面租金，降低站點整體成本，又可以增強網絡性能，-新頻譜和新技術快速商用，gps車載導航授時天線，支持網絡面向4.5g和5g的持續(xù)演進。
同時，該報告-，在lte建設熱潮中，天線市場格局也在悄然發(fā)生變化，華為通過持續(xù)的研發(fā)和生產投入，2015、2016兩年蟬聯市場份額和解決方案-能力雙。
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