用來聯接不同機構中的兩根軸(主動軸和從動軸)使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都借助于聯軸器與工作機相聯接。
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膜片聯軸器通常分為雙膜片聯軸器和單膜片聯軸器兩大類。如果按聯軸器與軸之間的連接形式分，又可分為加緊式、鍵槽加緊式、頂絲式、鍵槽頂絲式和脹套式。如果按外形可分為圓柱式、臺階式和法蘭式。大尺寸膜片聯軸器還可以做成三段式。具體各種分類方法與結構類型的組合，以及常用的組合類型在知型網上有詳細分類和圖片描述，此處不再累述。
下面著重介紹一下膜片聯軸器的特性：如下圖所示，膜片聯軸器是在兩塊鏈接體直接安裝有一個膜片，該膜片通常采用不銹鋼或者表面處理過的彈簧鋼制作。因此該聯軸器旋轉方向幾乎沒有任何彈性，但是在長度l方向具有-的彈性。當采用多個膜片式，長度方向的彈性-。因此，山東輪胎聯軸器，膜片聯軸器能適應軸線方向有震動或者需要一定彈性彈性伸縮或彎曲，但旋轉方向對剛性要求較高的場合。所以，對旋轉精度要求較高，而軸向存在震動或需要軸向有彈性的場合，輪胎聯軸器價格，非常適合使用膜片聯軸器。對徑向偏差較大，且存在徑向跳動的場合則不適合使用膜片聯軸器。所以膜片聯軸器的特點是：高扭轉剛度、低慣性及零背隙等特性，-適用于精密定位系統，如測試測量、半導體、太陽能設備以及印刷等行業。膜片聯軸器可以制作的非常緊湊
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蛇形彈簧聯軸器主要采用鑄造特種鋼。為適應特殊需要而煉制的合金鑄鋼，品種繁多，輪胎聯軸器生產，通常含有一種或多種的高量合金元素，以獲得某種特殊性能。例如，含錳11％～14％的高錳鋼-沖擊磨損，多用于礦山機械、工程機械的耐磨零件；以鉻或鉻鎳為主要合金元素的各種不銹鋼，用于在有腐蝕或650℃以上高溫條件下工作的零件，如化工用閥體、泵、容器或大容量電站的汽輪機殼體等。
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