---性指標準的制訂，采用協商一致的辦法，廣泛考慮各種現實條件，廣泛聽取意見，而不能過分偏重某一個，使標準更具、減少阻力，易于貫徹執行。物流標準化由于涉及面廣，要想達到協調和適應，---決定問題，不過份偏向某個方面意見，使各分系統都能采納接受，就更具有重要性。
經濟性是標準化主要目的之一，也是標準化生命力如何的決定因素，物流過程不象深加工那樣引起產品的大福度增值，即使通過流通加工等方式，增值也是有限的。所以，物流費用多開支一分，就要影響到一分效益，但是，物流過程又必須大量投入消耗，如不注重標準的經濟性，片面強調反映現代科學水平，片面順從物流習慣及現狀，引起物流成本的增加，自然會使標準失去生命力。
總體布局
圍繞提升國際物流、區域分撥、本地配送三大功能，以國際物流園區、航空港物流園區、西部物流區、北部物流服務區、南部物流服務區等五大物流功能區為重點，加快推進鄭州國際物流中心建設。國際物流園區與航空港物流園區是未來鄭州現代物流業發展的主要載體和---區。
從關鍵設施、服務市場、依托產業及產品、功能組成等方面對五大物流區進行清晰明確的定位，形成差異化分工、互補聯動發展格局。
圖2-8鄭州五大物流功能區定位
1、國際物流園區。國際物流園區主要覆蓋九龍區域，是鄭州物流體系的---及國際物流功能的主要承載者。沿隴海鐵路兩側重點建設集裝箱中心站、保稅物流中心、出口加
工區、公路港等關鍵工程，重點發展冷鏈、鋼鐵、汽車、電器、裝備制造、、家電等行業物流，承擔國際運輸、保稅倉儲、物流加工、物流金融、供應鏈管理等主要功能。
區內按功能布局，相應規劃建設與鐵路集裝箱中心站連接的鐵路線和園區道路網絡，建設連接主城區與物流園區的城市軌道。在關鍵物流設施和產業集聚區之間，建設的貨物捷運系統。
大力實施戰略合作
1、支持物流企業間戰略合作。鼓勵本土物流企業與物流企業、---企業進行合資合作，鼓勵本土物流企業強強聯合、優勢互補，逐步完善物流網絡，提升物流業態，共同開拓---物流市場。
2、加強與港口城市及周邊城市的戰略合作。利用港口城市積極發展內陸口岸戰略合作伙伴的機遇，重點加強與天津、青島、連云港、上海等港口城市的戰略合作，逐步提升鄭州物流樞紐---。支持物流園區開發運營商與港口運營商建立戰略合作，交叉投資，共建信息平臺，實現雙贏互動發展。加強與武漢、西安、重慶等城市的合作，共同推進物流通道建設。加強與省內及晉東南、冀南、魯西南、皖西北等物流節點城市的合作，完善城際軌道交通網絡和區域快速干線網絡，細化分工，錯位發展，提高區域物流競爭力。
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