2013年，社會物流總費用10.2萬億元，五指山到江蘇物流，同比增長9.3%，增幅較上年同期回落2.1個百分點。2013年，社會物流總費用與gdp的比率為18.0%，與上年基本持平。反映出中國經濟社會運行的物流成本仍然較高。
2013年，社會物流總費用10.2萬億元，同比增長9.3%，增幅較上年同期回落2.1個百分點。2013年，社會物流總費用與gdp的比率為18.0%，與上年基本持平。反映出中國經濟社會運行的物流成本仍然較高。
2013年，社會物流總費用10.2萬億元，同比增長9.3%，增幅較上年同期回落2.1個百分點。2013年，社會物流總費用與gdp的比率為18.0%，到江蘇物流專線，與上年基本持平。反映出中國經濟社會運行的物流成本仍然較高。
3、 中國公路物流運價指數以2012年12月后一周的平均價格為基期，除周指數的基點為1000外，其他時期指數的基點均為100。
3、 中國公路物流運價指數以2012年12月后一周的平均價格為基期，除周指數的基點為1000外，其他時期指數的基點均為100。
3、 中國公路物流運價指數以2012年12月后一周的平均價格為基期，除周指數的基點為1000外，其他時期指數的基點均為100。
經過8年的努力，1964年日本終于開始對pd引起了關注。通產省幾次邀請平原直先生去---說明pd的重要性，為官
經過8年的努力，1964年日本終于開始對pd引起了關注。通產省幾次邀請平原直先生去---說明pd的重要性，到江蘇物流公司，為官
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