起動機轉子換向器為什么會“打散”
起動機退回來，經常遇到這樣的情況：開關通電后，沒有吸合動作，給電機直接通電，沒反應，而且火花很小，打開之后，發現轉子的換向器已經打散，連同定子線圈、碳刷架一起報廢，而且這樣的現象多出于24v車上，而造成這種現象則大多可能由是電流過大、通電時間太長、開關不回位、齒輪反托力過大甚至是轉子的換向器的自身原因導致的。
如果說電流過大，換向器，會把轉子直接燒毀。然而起動機的大通電流基本是一致的，四缸機的大通電電流不會超過650a，為什么只有部分起動機會出現如此狀況！
通電時間過長？起動機通電時間過長，只能造成溫度升高，燒毀轉子，但是打散的換向器沒有燒焦的跡象。
開關不回位？經檢查 ，開關回位正常，開關觸點沒有明顯的粘連痕跡。
齒輪反托力過大嗎？我們做過實驗，把齒輪和固定在齒圈上旋轉，齒輪打滑，只能把轉子帶到每分鐘400轉左右，所以不會打散換向器，然而故障起動機的齒輪還是靈活---的，電三輪換向器，可見轉子沒有經過齒輪的反向拖帶。
換向器系統位于上導軸承和受油器之間的集電環室內，二者在運行過程中會產生大量的油霧，換向器室內空間相對比較密閉，油霧對因電刷磨損而產生的碳粉的吸附作用較大，輕易產生油性碳粉污垢。有實驗表明，銅環換向器，在疏松干燥的狀態下，石墨碳粉的絕緣電阻可達到100 mω以上，但是在油霧作用下絕緣電阻迅速減小為零。由此可見，油性碳粉污垢也是造成滑環室內各絕緣件絕緣機能下降的主要原因之一。機組運行時，若油性碳粉污垢較多，則輕易造成缺陷甚至導致事故，需要停機處理或帶電清掃，影響發電機的安全不亂運行。所以對由集電環系統所產生的碳粉應采取收集措施，保持滑環室內清潔無碳粉堆積。因此，有---對換向器系統安裝碳粉收集系統。
因為電刷的數目減少，電刷間的間距增大，因此，電刷的分布方式也會相應地有所改變。現有的水輪發電機組電-布主要有整圓分布和雙半圓分布兩種方式。
整圓分布是指上下兩個刷架上的所有碳刷呈平均360°分布，對于18套電刷刷握，每個電刷的夾角為20°。整圓布置方式有如下特點：電刷之間的工作空間較大，便于帶電更換電刷，同時有利于散熱；電流分布平均。但是，因為電刷是整圓分布，在不拆卸電刷的情況下清掃和打磨集電環環面的空間較小，所以，一旦泛起電刷和集電環環面打火現象，不便帶電處理。
換向器的運動控制技巧
換向的基本目的是---作用在電樞上的扭矩始終處于相同的方向，在電樞中產生的電壓本質上是交替的，換向器將其轉換為直流電；簡而言之，軸直角換向器，換向器打開和關閉線圈來控制電磁場指向的方向。在線圈的一側，電流應該總是“流走”，另一方面，電流應該始終流向“朝向”，這---了扭矩總是以相同的方向產生；否則，線圈將單向旋轉180度，然后切換方向。
換向器本身是一個開口環，通常由銅制成，環的每個部分都連接到電樞線圈的每一端。如果電樞有多個線圈，換向器同樣會有多個段-每個線圈的每一端都有一個。彈簧加載的電刷位于換向器的兩側，并在換向器轉動時與換向器接觸，為換向器片和相應的電樞線圈提供電壓。
當電刷通過換向器中的間隙時，所提供的電荷切換換向器片段，換向器片段切換電樞線圈的電極性。線圈極性的這種切換保持了電樞在一個方向上的旋轉。電刷之間的電壓在零和大值之間波動，但始終保持相同的極性。
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