中國汽車零部件陰極電泳漆技術現況
汽車車身涂底漆工藝的發展歷程為：手工刷涂或噴涂底漆***手工噴涂底漆***輥浸或拖式浸涂底漆型，后改為水性底漆***陽極電泳涂裝***1977年開始采用陰極電泳涂裝。采用陰極電泳涂裝已有30余年歷史，并取得較大的科技進步如涂層的耐腐蝕性，槽液穩定性、作業性、泳透力、涂膜外觀等方面；通過一次涂布使車身所有表面獲得均勻涂膜，從、資源再利用和涂層等方面來評價，現今仍是---的車身涂底漆工藝，大量流水生產的汽車車身幾乎都采用陰極電泳打底。近年來，為進一步提高車身及空腔結構內表面陰極電泳涂裝的和降低成本，汽車廠與涂料廠聯合開發提高電泳涂料的泳透力、控制涂膜厚度、---電泳涂膜外觀、降低涂裝成本等方面的陰極電泳涂裝技術。
陰極電泳技術包括前處理、脫脂、水洗、表調、磷化、水洗、純水洗、電泳、超濾水洗、純水洗等10多道前處理電泳工序。與噴涂底漆工藝相比，采用電泳技術涂裝的底漆是由金屬材料通過電化學反應而在表面形成的漆膜，比普通噴涂更致密、附著力---，并且具有的耐鹽霧、耐濕熱性能，其防腐能力也遠高于其他類型的底漆。
陰極電泳涂裝工藝經過30多年的發展，已經成為成熟的汽車車身底漆涂裝的---技術之一，大量流水生產的汽車車身幾乎都采用陰極電泳涂裝工藝。與此同時，為適應防腐、、節能和客戶的多樣化性能要求，陰極電泳涂料的開發也取得了快速發展，有的涂料公司目前已經開發出所謂第七代、第八代陰極電泳涂料。總體來看，陰極電泳涂料的主要技術發展趨勢是：較低的溶劑含量；較低烘烤固化溫度；不含鉛等重金屬；較低的漆膜密度和加熱減量；高泳透力性能；耐候性、平滑性及銳邊涂覆性優良等。
汽車輕量化鋼材及零部件表面處理技術的發展趨勢一
通常人們在---汽車強度和安全、---性的前提下，盡可能的降低汽車整體的重量，從而提高輕量化汽車的動力等性能，以減少燃料消耗，降低排氣對---環境的污染。在整個汽車的生命周期，燃油消耗占整個汽車生命周期總消耗的70%左右。汽車重量的增加不僅直接影響其行駛阻力和速度，也影響到汽車的油耗或者其他動能消耗。目前降低汽車油耗的途徑之一是實現整體汽車的輕量化，不僅可以降低汽車油耗、減小行駛過程中的阻力，還可以提高汽車的轉向、加速和制動等機動靈活性，同時降低尾氣排放對---環境的污染。
現代的汽車材料構成主要有6大類：鋼占車重比例為55%～60%，鑄鐵占12%～15%，塑料占8%～12%，鋁合金材料占6%～10%，復合材料占4%左右，陶瓷和玻璃占3%左右，其他材料共占10%左右，可以看出，鋼鐵材料仍然占較---例。
因此，人們將普通碳鋼板替換為高強度鋼板，再結合液壓成形、激光拼焊等技術可使汽車整體車重減輕25%左右。如液壓成形汽車框架結構、內板部件、門窗結構、車頂棚和前后蓋板等都采用了高強度鋼材。有的汽車部件用薄的高強度鋼板可以實現減重30%，基本上與鋁制超連接懸掛件的重量相近，西寧陰極電泳涂料，還使成本降低20%。
在低合金高強度鋼冶煉過程中添加一些微量元素，使鋼晶粒細化，增加強化相，來提高低合金高強度鋼材的強度等性能。如冷軋加磷低合金高強鋼，就表現出較高強度和好的深沖性能，陰極電泳涂料經銷，用在汽車車門外板、發動機蓋板、頂蓋等外覆蓋零部件，以及橫梁、縱梁等汽車內部的加強結構等零部件。人們在冷軋低碳鋼或---碳鋼過程中，陰極電泳涂料總代理，利用所加入磷元素對鋼的固溶強化作用，提高鋼鐵材料的強度等性能，而且磷元素的固溶強化效果明顯，成本較低，當磷原子進入冷軋低碳鋼的鐵原子晶格內，與鐵原子置換形成固溶體，并且利用磷元素和鐵的原子半徑差異，在磷原子周圍產生彈性變形而使冷軋低碳鋼材得到強化。
車車身內腔電泳漆膜上膜概述
在汽車車身涂裝過程中，車身內腔區域不噴涂面漆。全靠電泳底漆或在內腔通過注蠟工藝來防止車身內腔的腐蝕。因此，陰極電泳涂料代理渠道，汽車車身內腔部位電泳漆膜上膜的好壞就將影響到車身內腔防腐的年限與防腐效果。
如果在汽車車身結構設計、電泳涂料的選擇、工裝設計及電泳工藝參數的選擇等方面沒有考慮汽車車身內腔電泳成膜問題，就會出現車身內腔電泳漆膜差．車身內腔局部區域沒有電泳漆膜，造成該部位防腐蝕性差，防腐蝕時間短，---在環境比較潮濕、鹽分含量高的海邊等地區，如果遇到雨水等場合，車身內腔更容易發生腐蝕，出現流黃水等現象，因此，---汽車車身內腔等區域電泳漆膜的是---的。本文將從電泳涂裝理論、工裝設計、涂裝設備維護、電泳涂料、車身結構設計、電泳工藝參數調整等方面來分析如何---汽車車身內腔電泳漆膜上膜的問題。從而避免汽車車身內腔出現銹蝕等問題。
電泳涂裝理論分析
電泳涂裝在汽車涂裝中應用始于20世紀60年代初，是在汽車工業中普及和技術更新快的車身涂底漆方法。目前．國產汽車車身已有95％以上采用陰極電泳涂底漆。電泳的基本原理是電泳涂料的離子化樹脂溶解分散于水中，并離解形成帶電膠粒；在直流電場中，離子化的樹脂膠團會同時發生電泳、電解、電沉積和電滲作用，使之在金屬表面附著一層有一定絕緣性的漆膜。
電泳指膠體溶液中的陽極和陰極接電后，在電場的作用下帶正(或負)電荷膠體粒子向陰極(或陽極)一方泳動現象稱為電泳。電解指電解質水溶液在直流電場中，水發生電解。電沉積指當離子化膠粒泳到電極表面時。膠粒因中和失穩析出并附著在電極表面上。電滲指分散介質向帶電粒子泳動相反方向運動的現象。從電泳的基本原理分析，解決車身內腔電泳漆膜上膜的關鍵是---車身內腔區域的電場分布，從而在電泳過程中，---在汽車車身內腔能夠形成完整均勻的電泳漆膜。
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