發(fā)電機(jī)維修方面存在的問題
1．“小件”好壞不重視，因“小”失“大”導(dǎo)致故障增加。
在發(fā)電機(jī)維修作業(yè)時(shí)，一些維修人員往往只重視泵、燃油泵等部件的維護(hù)，卻忽視了對(duì)各類儀表等“小件”的保養(yǎng)。他們認(rèn)為這些“小件”不影響機(jī)械的工作，即使損壞也無關(guān)緊要，只要機(jī)械能動(dòng)就湊合著用。孰不知正是這些“小件”缺乏維護(hù)，導(dǎo)致機(jī)械發(fā)生早期磨損，縮短使用壽命。如設(shè)備使用的機(jī)油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器、水溫表、油溫表、油壓表、傳感器、報(bào)警器、濾網(wǎng)、黃油嘴、回油接頭、開口銷、風(fēng)扇導(dǎo)風(fēng)罩、傳動(dòng)軸螺栓鎖片等，所以“小件”是設(shè)備正常工作及維護(hù)保養(yǎng)必不可少的，對(duì)延長機(jī)械的使用壽命---，如不注意維護(hù)保養(yǎng)，高要發(fā)電機(jī)維修保養(yǎng)，常會(huì)“因小失大”，導(dǎo)致設(shè)備故障的發(fā)生。
2．維修禁忌忘腦后，隱性故障頻繁出。
維修設(shè)備時(shí)，有些維修人員不了解維修中應(yīng)注意的一些問題，發(fā)電機(jī)維修保養(yǎng)廠商電話多少，導(dǎo)致拆裝中經(jīng)常出現(xiàn)“習(xí)慣性”的錯(cuò)誤，影響機(jī)械的維修。如安裝活塞銷時(shí)，不加熱活塞而直接把活塞銷打入銷孔內(nèi)，導(dǎo)致活塞變形量增大，橢圓度增加：維修柴油發(fā)電機(jī)時(shí)過量刮削軸瓦，軸瓦表面的減摩合金層被刮掉，導(dǎo)致軸瓦鋼背與曲軸直接摩擦發(fā)生早期磨損；拆卸軸承、皮帶輪等過盈配合零部件時(shí)不使用拉力器，硬打硬敲，易導(dǎo)致零部件變形或損壞；啟封新活塞、缸套、噴油嘴組件、柱塞組件等零件時(shí)，800kw發(fā)電機(jī)維修保養(yǎng)，用火燒零件表面封存的油質(zhì)或臘質(zhì)，使零件性能發(fā)生變化，不利于零件的使用。
靜音柴油發(fā)電機(jī)
3．零件除污、清洗不---，早損、腐蝕常發(fā)生。
維修設(shè)備時(shí)，正確清除零部件表面的油污、雜質(zhì)對(duì)提高修理，延長機(jī)械使用壽命有著重要意義。不注意加強(qiáng)零件的清洗、清洗劑選用不合理、清洗方法不當(dāng)?shù)龋瑫?huì)導(dǎo)致零部件早期磨損、腐蝕性損壞現(xiàn)象發(fā)生。如不---清除螺栓孔內(nèi)雜物、液壓元件內(nèi)砂粒，導(dǎo)致螺栓腐蝕。
康明斯發(fā)電機(jī)組的常見故障
一、負(fù)荷下柴油機(jī)冒黑煙
1、活塞環(huán)磨損或斷裂； 2、氣缸套或活塞磨損或刮傷；3、發(fā)動(dòng)機(jī)過載； 4、油咀需要調(diào)整； 5、燃油不好；
6、氣門組件密封---； 7、渦輪增壓器工作失效； 8、發(fā)動(dòng)機(jī)需要中修或大修。
二、負(fù)荷下柴油機(jī)冒白煙
1、噴油器精密偶件失效；2、柴油機(jī)燒機(jī)油即增壓器燒機(jī)油；3、氣門導(dǎo)管及氣門磨損過度，機(jī)油漏入汽缸；4、柴油中有水。
三、負(fù)荷下柴油機(jī)冒藍(lán)煙
1、燒機(jī)油； 2、增壓器燒機(jī)油；
四、柴油機(jī)出現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象
1、機(jī)油泵工作失效；2、軸瓦間隙過大，引起油壓過低；3、柴油機(jī)缺水而出現(xiàn)高溫； 4、發(fā)動(dòng)機(jī)需要中修或大修。
五、柴油機(jī)水溫過高
1、水泵磨損； 2、節(jié)溫器損壞； 3、風(fēng)扇皮帶、水泵皮帶過松； 4、水箱過臟； 5、冷卻液不足； 6、發(fā)動(dòng)機(jī)需要中修或大修
六、在高負(fù)載時(shí)，排煙管及增壓器發(fā)紅
1、油器精密偶件失效； 2、凸輪軸、隨動(dòng)臂組件磨損過度；3、中冷器過臟，入氣量不足； 4、增壓器工作失效。
柴油發(fā)電機(jī)維修，發(fā)電機(jī)的濾器是起到對(duì)柴油、機(jī)油或水過濾作用的，以防雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)體內(nèi)，寫字樓發(fā)電機(jī)維修保養(yǎng)，而在柴油中油污、雜質(zhì)也是不可避免的存在，所以在機(jī)組運(yùn)行過程中，過濾器起到了重要作用，但同時(shí)這些油污或雜質(zhì)也被沉積在濾網(wǎng)壁上而使濾器過濾能力下降，沉積過多，油路將無法暢通，這樣油機(jī)帶載運(yùn)行時(shí)將會(huì)因油無法供給而如同人缺氧，所以正常發(fā)電機(jī)組在使用過程中：、常用機(jī)組每500小時(shí)更換三濾；
備用機(jī)組每二年更換三濾。
多雨天氣柴油發(fā)電機(jī)組受潮了怎么處理？
一、熱風(fēng)法 將發(fā)電機(jī)組所有蓋板拆除，以便于潮濕空氣的逸出。使用電吹風(fēng)機(jī)，從發(fā)電機(jī)組進(jìn)風(fēng)口處向里吹風(fēng)。注意-源和繞組間應(yīng)至少保持300mm避免過熱而引起絕緣損壞。控制繞組表面溫度，用溫度計(jì)測(cè)量繞組表面不得超過85℃，進(jìn)風(fēng)口不得超過90℃。持續(xù)吹風(fēng)并每隔半小時(shí)記錄一次絕緣電阻值，當(dāng)該值大于規(guī)定值，烘干過程即已完成。移開電吹風(fēng)機(jī)，蓋上所有蓋板，然后重新試運(yùn)行。
二、冷態(tài)運(yùn)行法 長期擱置在有塵埃、潮濕環(huán)境中的發(fā)電機(jī)組，可以在avr功率導(dǎo)線斷開的狀態(tài)下空轉(zhuǎn)運(yùn)行大約10分鐘，這可能---干燥繞組表面，將絕緣電阻值升高至超過1兆歐，使發(fā)電機(jī)組可以恢復(fù)正常運(yùn)行。
三、短路電流干燥法 首---行有關(guān)機(jī)組機(jī)械電器安全操作，以---在發(fā)電機(jī)組上的操作安全性。把發(fā)電機(jī)組輸出端經(jīng)短路片短接，所用短路片應(yīng)能承受發(fā)電機(jī)組額定電流。斷開avr改用外接0～24v直流電源，調(diào)節(jié)直流電源電壓，使定子每相電流為額定電流的50-70%，每隔30分鐘停機(jī)，斷開外接勵(lì)磁電源，檢測(cè)并記錄絕緣電阻值。絕緣電阻值大于規(guī)定值即可移開外接直流電源，并將avr重新連接，重新試運(yùn)行。發(fā)電機(jī)組可以不在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，但轉(zhuǎn)速應(yīng)保持恒定，以免溫度不穩(wěn)定。
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