特殊路段處理
a過量碎石化路段
過量破碎可能使碎石化層出現(xiàn)-“粉塵化”、使地基土出現(xiàn)“彈簧土”現(xiàn)象，此時(shí)應(yīng)該將該局部區(qū)域相關(guān)的“彈簧土”連同碎石化層材料一起挖除并按新建路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行處理。
b脫空路段
若脫空區(qū)域較小，則碎石化機(jī)械應(yīng)降低振動(dòng)能量激振力。若脫空區(qū)域過大，一般不采用碎石化技術(shù)，采用換板處理，-時(shí)處理水穩(wěn)-。
若碎石化后脫空對(duì)應(yīng)區(qū)域的碎石化粒徑過大，存在明顯大于其他路段的碎塊，則應(yīng)挖除脫空處對(duì)應(yīng)的碎石化層，用粗粒料或?yàn)r青碎石回填并壓實(shí)。
c)局部下陷處
若下陷-小于10cm，碎石化價(jià)格，可用瀝青碎石回填。
若下陷-大于10cm，宜將下陷區(qū)域的碎石化層挖除，10cm以下用低標(biāo)號(hào)水泥混凝土進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，強(qiáng)度要求不小于c10，10cm以上部分用瀝青碎石回填。
維護(hù)方便。方便維修一直是我們的重點(diǎn)，水泥路面碎石化，獲得了-的售后信譽(yù)。經(jīng)過優(yōu)化和加固設(shè)計(jì)，移動(dòng)破碎站進(jìn)一步具備了強(qiáng)度-、性能-、結(jié)構(gòu)更緊湊的優(yōu)點(diǎn)。適應(yīng)性強(qiáng)。根據(jù)不同破碎工藝要求，移動(dòng)式破碎站可形成“先破碎后篩”或“先篩后破碎”的過程。根據(jù)實(shí)際需要，可將移動(dòng)站組合成兩級(jí)或三級(jí)破碎篩分系統(tǒng)。此外，設(shè)備可獨(dú)立運(yùn)行，操作和運(yùn)輸靈活性高。
因此，池州碎石化，舊水泥混凝土碎石化后的尺寸大小很重要，混凝土路面碎石化，存在一個(gè)適合的范圍，要滿足加鋪路面結(jié)構(gòu)性和功能性兩方面的要求。碎石化層碎石化粒徑為2.5~20cm。
同時(shí)，碎石化層的性能還與粒徑的形狀和級(jí)配有關(guān)。但碎石化工藝及控制，直接決定了碎石層粒徑大小、形狀、級(jí)配組成、碎石化層模量；而碎石化的-工藝及控制，直接決定了碎石化層的壓實(shí)度。因此，碎石化路面的成功，與其施工工藝密切相關(guān)。
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