1 降低輸送帶安全系數的重要性及根據)輸送帶，---是高強度的輸送帶 在帶式輸送機投資中所占比例---30％一50％。合理的選擇輸送帶，降低輸送帶的投資，一個重要的途徑是---輸送帶接頭技術，以達到降低安全系數。如澳大利亞一條長20kin的輸送機，將鋼絲繩芯輸送帶的安全系數，從通常的6．7降為5．0，輸送帶重量減少14％，承載托輥壽命增加7％，回程托輥壽命增加40％。輸送帶張力的降低，減少了相應地結構投資，功率消耗下降4％，在20年服務年限可降低投資和運營費約10％。
2 國外與國內的規定及存在的問題
德國工業標準din22101—1982關于鋼絲繩芯輸送帶的安全系數的定義為鋼絲繩芯輸送帶的拉斷強度與輸送機穩定運行時輸送帶張力的比值，小的為6．7。而在2002年德國對原1982標準進行了修改，新版標準采用了全新的概念和計算方法。其結論是鋼絲繩芯輸送帶安全系數可小于6．7，低可取到4i5。近1o多年來。國外一些早已突破了1982的規定，德國、英國、新英格蘭、澳大利亞等國正在運行的帶式輸送機，采用4．5 5．5。而根據美國cdi公司等國外機構的研究成果，鋼絲繩芯輸送帶的安全系數可降低到5．5以下，可為4．5～5．0。
輸送帶作為皮帶輸送機的主要配件，其在使用的過程中難免會出現被損傷的現象，遇到該類問題，應及時采取有效的方案進行解決。尤其是在夏季雨天之后，波紋擋邊輸送帶，應如何解決？
炎熱夏季，雨天時有存在，輸送帶在雨后進行粘接，刷膠干燥后的膠層表面，經常會出現一層白霧，然后當刷完膠貼合時往往會出現輸送帶接頭---粘不住的問題。什么原因造成的？
這是因為下雨后空氣濕度導致形成“濕天不粘”現象。這類問題如何解決？
給出的解決方案是：采用烘烤的辦法，灌南擋邊輸送帶，加熱除去表面水霧，待膠層干燥至不粘手而有粘力感時即可粘合。
以上是有關夏季雨天過后輸送帶接頭的方法，希望能為您更多了解輸送帶膠接工藝有所幫助。
輸送帶出現邊溝是不可避免的一種現象，導致這種現象的原因有三種，接下來分別給你們介紹一下。
一個原因就是工藝方面，工藝指輸送帶帶坯成型工藝，波狀擋邊輸送帶價格，帶坯側面不整齊，耐高溫擋邊輸送帶，上邊膠工藝沒有按要求做，邊膠與帶坯之間有空隙，導致邊溝這一問題。
二個就是配方，指邊膠的配方，其流動性欠佳，與貼膠及蓋膠不能達到共---也會導致。
三種---工藝，在---過程中，成槽寬度及壓縮比掌握不適宜，也會出現邊部邊溝及邊膠脫空的現象。
邊膠沒有上好再加上壓縮比過小，缺料造成，還有硅油滲入形成分離界面，總體上就會導致輸送帶邊溝的出現。
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