——總量發(fā)展目標(biāo)。2012年全省物流業(yè)增加值達(dá)到1400億元左右，海南到北京物流多少錢，年均增長15%;2015年全省物流業(yè)增加值達(dá)到2200億元左右，年均增長16%，社會物流總費(fèi)用與生產(chǎn)總值的比率下降至15%以下。
——結(jié)構(gòu)優(yōu)化目標(biāo)。到2015年，第三方物流比重顯著提升，引進(jìn)培育一批-物流企業(yè)，形成結(jié)構(gòu)優(yōu)化、業(yè)態(tài)-的企業(yè)群體。培育4-物流企業(yè)20家以上，5-企業(yè)3~5家，引進(jìn)國內(nèi)的物流企業(yè)40家。
——鄭州國際物流中心建設(shè)目標(biāo)。鄭州國際物流中心建設(shè)快速推進(jìn)，基礎(chǔ)設(shè)施、信息平臺支撐能力大幅提高。到2015年，鄭州物流業(yè)增加值達(dá)到450億元左右，國際多式聯(lián)運(yùn)得到長足發(fā)展，將鄭州初步建成覆蓋中西部的內(nèi)陸“無水港”、輻射中亞歐洲的“東方陸港”，國際航空貨運(yùn)基地和輻射中西部地區(qū)的區(qū)域分撥中心、物流配送中心初具規(guī)模。
——物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)。物流園區(qū)建設(shè)快速推進(jìn)，服務(wù)功能不斷完善，物流集聚效應(yīng)顯著增強(qiáng)，到2015年形成8~10個(gè)業(yè)務(wù)收入超100億元的大型物流園區(qū)。物流企業(yè)信息化水平得到較大提高，基本實(shí)現(xiàn)與公共信息服務(wù)平臺的對接和互通。公鐵海空多式聯(lián)運(yùn)體系基本形成。
到2020年，全省物流業(yè)增加值超過4300億元，社會物流總費(fèi)用與生產(chǎn)總值的比率下降至14%以下。物流服務(wù)能力進(jìn)一步增強(qiáng)，把鄭州建設(shè)成為全國的內(nèi)陸型國際物流中心，我省現(xiàn)代物流業(yè)在中西部地區(qū)居-，為加快河南發(fā)展、實(shí)現(xiàn)中原-提供、的物流服務(wù)支撐。
加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，是推動制造業(yè)優(yōu)化升級的重要抓手
物流連接著制造業(yè)的采購、生產(chǎn)、儲運(yùn)、銷售各環(huán)節(jié)，隨著社會化大生產(chǎn)快速發(fā)展和社會分工不斷細(xì)化，制造業(yè)與物流業(yè)日益有機(jī)融合、互動發(fā)展。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，有利于優(yōu)化生產(chǎn)要素配置，推動制造業(yè)供應(yīng)鏈一體化，降低企業(yè)采購商品成本，提高企業(yè)采購商品可得性，提高產(chǎn)業(yè)附加值。便捷的現(xiàn)代物流體系是一個(gè)地區(qū)制造業(yè)發(fā)展的重要條件，也是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)化分工和生產(chǎn)效率提高的-條件。因此，物流業(yè)與制造業(yè)既相互依托又相輔相成，制造業(yè)的發(fā)展可以帶動物流業(yè)規(guī)模擴(kuò)張，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展反過來促進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級和持續(xù)發(fā)展。
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