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物流行業未來發展的“新空間”在哪里？
物流業作為傳統型的企業，在未來一定會向互聯網轉型，未來物流業的發展方向也一定是線上線下融合的趨勢。
1、互聯網企業和傳統企業的融合成為大趨勢。在互聯網發展的趨勢下，傳統物流企業向互聯網轉變，互聯網公司吸收傳統企業的線下優勢，各自發揮長處，相互融合，線上線下共同發展是未來物流發展的新風口。
2、o2o模式將成為互聯網+物流時代的新常態。o2o發展迅速且前景光明，像外賣o2o，生鮮o2o等的興起也帶動了物流行業的發展，在未來采取o2o布局的眾包模式和自建物流模式也會占據一定是份額�；ヂ摼W+
中國物流與采購協會聯合會會長副會長蔡進現場分享了一下未來“互聯網+物流”的主要發展趨勢，主要從三個方面來講，
一，“互聯網+”時代下的物流行業一定要學會融合發展，同時也需要包容開放和共享的精神，用互聯網思維來物流新格局，到江蘇物流專線，不可單純地互聯網+物流，要學會物流+其他行業；
二，供應鏈管理的發展也需要結合“互聯網+”時代的風口，到江蘇物流直達，來實現---性的進步；
三，---發展，未來是數據的時代，傳統物流需要借助互聯網+新風口來實現數據資源的整合，提高整個行業的效率。
總體來看，物流行業本身是一個基礎行業，整個經濟社會的發展不能離開物流的支撐。電子商務的發展帶動了整個物流行業的興起，第三方物流平臺、傳統物流企業以及新興的物流o2o平臺都在積極參與市場。未來，在資本的推動下，物流行業將會加速轉型和改革，帶有互聯網基因的物流模式的發展被---。
物流中心發展的先發效應
國際物流中心一旦形成，將產生---的直接、間接經濟和綜合社會效益，到江蘇物流價格，對區域經濟及社會發展有很大的推動作用。國際物流中心發展規律顯示，物流中心的先發效應非常明顯。鹿特丹和達拉斯成為國際物流中心后，周邊城市基本失去了成為同類型物流中心的機會。
周邊物流中心城市發展加快
中西部主要物流中心城市加快實施物流發展規劃，積極發展保稅物流，培育本土物流企業，打造區域物流中心，物流業發展速度明顯加快，對鄭州國際物流中心建設形成---的壓力和挑戰。
鄭州建設國際物流中心時間緊迫
隨著產業向中西部的加速轉移和物流業發展的集中化趨勢加快，中部地區將出現新興的國際性物流中心。鄭州作為全國重要的綜合交通樞紐，在中西部城市中具有很強的競爭力，但必須在今后5年左右的時間內形成趕超發展態勢，�？诘浇K物流，占據中西部地區物流發展高地，才能有效防止被邊緣化的危險。
其他各省轄市根據自身產業特色和區位、市場優勢，差異化發展物流和區域內物流配送，發展成為服務本地、輻射周邊的重要物流節點城市，形成鄭州物流中心與各物流節點城市分工合理、配合緊密、互為支撐、互動發展的物流節點城市網絡。
各省轄市現代物流業發展實行兩級布局，即“物流園區-城市配送中心”布局。城市物流園區主要根據現實物流量大小，考慮未來物流量增長趨勢，在更具交通優勢的城郊，規劃布局適度規模的物流園區，建設物流基礎設施，疏浚物流通道，引導市區內物流企業、物流設施向物流園區集聚，實現物流資源優化配置和集聚規模效應。城市配送中心布局主要根據不同城區的物流需求，本著交捷、配送、成本---的原則合理規劃，形成便捷的“后一公里”配送網絡。
各重點行業的物流布局，主要根據行業特點、產業基礎、集聚功能和合理輻射半徑等因素，遵循布局集中、服務聯動、集聚發展的原則，規劃布局物流分撥配送區域、節點城市和配送網絡，推動重點行業物流發展，為相關產業發展提供強力支撐。
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