減振器的結構是帶有活塞的活塞桿插入筒內，在筒中充滿油。活塞上有節流孔，橡膠減震器，使得被活塞分隔出來的兩部分空間中的油可以互相補充。阻尼就是在具有粘性的油通過節流孔時產生的，節流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。在節流孔的出口處有一個圓盤狀的板簧閥門，活塞是雙向運動，板簧閥門也分別叫做壓縮閥和伸張閥，壓力變大，閥門頂開，橡膠減震器厚度及硬度，節流孔變大，地面橡膠減震器，阻尼變小。
橡膠減震器是一種用于減少沖擊對周圍結構的傳遞的零件。橡膠減振器在施加的沖擊載荷作用下發生偏轉或者變形，從而實現減震的作用。橡膠減震器結構相對簡單，可制造多種橡膠化合物和金屬類型的組合類型(如低碳鋼或不銹鋼)，以滿足不同應用的要求。橡膠減震器一般是由橡膠和金屬板兩個部分組成，橡膠被粘在一個金屬板上，金屬板上有許多固定孔，便于簡單安裝。
橡膠隔振器跟橡膠減振器看似相同做用，橡膠減震器安裝，但其實還是有區別的，一個是阻隔振動，另一個是減小振動，雖起到的作用是差不多，但后起到的效果往往不一樣。在有寫特定的環境就必須要用隔振器，比如：各類陸地、船用的機械設備，對于水平擾力的機械設備上用隔振器會有-的效果!那么橡膠隔振器有哪些特減震墊點呢?1、固有頻率低;2、阻尼比適宜;3、橫向剛度高于垂向剛度;4、使用平置，倒置及側掛等多種安裝形式。其實當橡膠隔振器平置使用時，橫向穩定性好。
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