齒圈徑向跳動是在齒輪一轉范圍內，柴油機飛輪齒圈銷售，測頭在齒槽內或在輪齒上與齒高中部雙面接觸，測頭相對于齒輪軸心線的變動量。它主要反映齒輪運動誤差中因基圓的幾何偏心所引起的徑向誤差分量。合公法線長度變動相組合可評定6-8級精度的齒輪，倘單獨控制則只能評定9級以下低精度的齒輪。齒圈徑向跳動可供測量圓柱和圓錐齒輪之用，其量度指標如下：測量范圍 模數16mm，大直徑300mm，指示表分度值0.001mm [1] 。 調整及使用編輯 本儀器主要由頂針架和指示表及其安裝支架兩大部分組成，將帶心軸的被測齒輪安裝在兩上擰緊螺釘，心軸孔與間無間隙.安裝時要注意勿使齒輪下落砸壞儀器。 (1)根據被測齒輪是圓柱還是圓錐齒輪，安置好指示表支架的角向位置，同時按被測齒輪的直徑大小轉動升降螺母， 是指架作上下移動，并固定在某一適當位置，以指示表側頭與被測齒輪在齒間內接觸﹨表針大致向零度數為度。 (2)根據被測齒輪模數大小，選擇相應直徑的指示表側頭.為使測頭在齒輪分度圓處接觸，測頭直徑按式d=1.68m決定。 (3)測量時應上翻扳手，提起指示表測頭后 才可將齒輪轉過一齒，在將扳手輕輕放下，使測頭與齒面接觸.指示表側頭調零(旋動微調手輪)開始逐齒測取讀數，直至側扁全部齒間為止。后當指示表側頭回到調零齒間時，表上讀數應為零。若偏差超過一個格值應檢查原因，并重新測量。 (4)在全部讀數記錄中，取其大值與小值之差，即為被測齒輪的齒圈徑向跳動 [2] 。
外壓錐殼上加強圈設計方法分析 摘 要：通過分析外壓錐殼大端或小端與圓筒連接處的加強設計原理，給出了外壓錐殼上設置加強圈時錐殼段穩定性計算方法，并-在進行加強圈慣性矩計算時，可以將加強圈和加強圈中心線至相鄰加強圈中心線距離之半范圍內的錐殼 文 摘】通過分析外壓錐殼大端或小端與圓筒連接處的加強設計原理，給出了外壓錐殼上設置加強圈時錐殼段穩定性計算方法，并-在進行加強圈慣性矩計算時，可以將加強圈和加強圈中心線至相鄰加強圈中心線距離之半范圍內的錐殼處理成當量圓筒，再根據外壓圓筒加強圈設計方法進行計算。
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