對-物流發(fā)展趨勢的綜合分析
綜觀-物流業(yè)發(fā)展歷程、發(fā)展特點(diǎn)、發(fā)展趨勢，有以下幾個主要結(jié)論:
1、未來一個較長時(shí)期-物流業(yè)仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢。隨著制造企業(yè)流程再造和物流外包，社會物流需求大幅上升，第三方物流將以更快的速度發(fā)展。
2、物流中心城市、大型物流企業(yè)先發(fā)優(yōu)勢-。現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、化、一體化程度逐步提升，臨高到江蘇物流，并向大城市、大企業(yè)集中，到江蘇物流公司，催生了一批性、全國性或區(qū)域性的物流中心和大型跨國物流企業(yè)，具有很強(qiáng)的先發(fā)優(yōu)勢，進(jìn)一步加快物流向這些大城市和大企業(yè)的集中，同時(shí)必然排斥物流要素向其他大城市和大企業(yè)集中。
3、未來產(chǎn)業(yè)的競爭力將更依重于物流運(yùn)行效率的提高。物流業(yè)快速發(fā)展將大幅提高物流運(yùn)行效率，降低全社會物流成本，對擴(kuò)大市場需求，-投資環(huán)境，促進(jìn)制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)調(diào)整升級和增強(qiáng)整個產(chǎn)業(yè)競爭力水平具有重要作用。物流業(yè)與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)聯(lián)動發(fā)展是-產(chǎn)業(yè)發(fā)展的共同趨勢，是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系形成、完善的必由之路。
物流成本是決定電商生死的關(guān)鍵瓶頸
對于中國的電子商務(wù)，董事局執(zhí)行馬云有著十分瑰麗的夢想。他日前在香港的一個-會議上表示：“人們始終在問我，美國電商和中國電商的區(qū)別在哪里?”他的看法是，“在美國，電商只是一個飯后甜點(diǎn)，是補(bǔ)充，美國的商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)非常完善。而在中國，電商則是主菜。我們正在建造中國的基礎(chǔ)設(shè)施。”馬云說：“目前，占整個中國零售市場的5%。我認(rèn)為，未來5年中國30%的零售業(yè)務(wù)將在網(wǎng)上完成。”根據(jù)麥肯錫研究院的估計(jì)，來自中國266個城市的數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)中大約有60%是實(shí)體店消費(fèi)的替代。
不過，在馬云的電商夢想之中，物流成本卻可能成為一個關(guān)鍵的瓶頸。安邦研究員陳功認(rèn)為，馬云對電商的夢想已經(jīng)開始忽略現(xiàn)實(shí)，迄今為止的成就讓他變成了一個需要進(jìn)課堂再造的沖動小男孩。陳功認(rèn)為，電商物流需要雙重物流的支持，過去的物流是從廠家到零售體系，到江蘇物流價(jià)格，然后消費(fèi)者自行負(fù)擔(dān)商品從商店到家的物流成本。但在電商條件下，商品從廠家到網(wǎng)上的集散中心是一個物流環(huán)節(jié)，再到消費(fèi)者手中還需要一個物流環(huán)節(jié)。因此，隨著電商規(guī)模的擴(kuò)大，電商受制于物流成本的影響-。
從國內(nèi)電子商務(wù)企業(yè)的實(shí)踐來看，“物流執(zhí)行成本”(包括運(yùn)輸、訂單處理、倉儲、收發(fā)貨和退換貨等成本)已成為電商除銷貨成本外的支出。以當(dāng)當(dāng)網(wǎng)為例，2010年個月毛利潤率為22%。其中營銷費(fèi)用、技術(shù)費(fèi)用和一般管理費(fèi)合計(jì)占總銷售收入的9.3%，但僅“物流執(zhí)行成本”一項(xiàng)就占到銷售收入的13%，致使公司季度凈利潤率僅為1%。
登錄后臺
