絞車制動器閘瓦的安裝
對于盤式制動器的安裝
1)、閘瓦的兩個大平面應刮平，按其裝配圖進行裝配，并使閘瓦與滑套貼合面完全貼合，閘瓦厚度燕尾剎車片，以---閘瓦與閘盤各處間的壓力均勻。
2)、盤式制動器的油管、盤形閘油缸及油道、活塞等應潔凈，表面不得存在碰傷等。
3)、同一個盤式制動器的支座兩側面與制動盤的制動面距離的偏差δh不得大于0.5mm，絞車閘瓦閘塊規(guī)格材料，制動器支座兩側面與制動盤的制動面不平行度不得大于0.2mm。
4)、各盤式制動器的制動油缸對稱中心線水平面與主軸軸線應在同一水平面內，江蘇閘瓦，其偏差δ2不得大于±3毫米。
5)、在閘瓦與制動盤全接觸的情況下，盤型制動器閘瓦剎車片，實際的平均磨擦半徑r實不得小于設計的平均磨擦半徑rδ。
6)、制動器支座與制動盤外緣的間隙c不得小于5毫米。
盤形制動器閘瓦
盤形制動它是在車軸上或在車輪輻板側面安裝制動盤，用制動夾鉗使以合成材料制成的兩個閘片緊壓制動盤側面，通過摩擦產生制動力，使列車停止前進。由于作用力不在車輪踏面上，盤形制動可以減輕車輪踏面的熱負荷和機械磨耗。另外制動平穩(wěn)，幾乎沒有噪聲。盤形制動的摩擦面積較大，而且可以根據需要安裝若干套，制動效果較好，尤其適用于時速120公里以上的高速列車，這正是各國普遍采用盤形制動的原因所在。但不足的是車輪踏面沒有閘瓦的磨刮，將使輪軌粘著化。
礦井提升機鋼背式閘瓦
盤形制動器是一種制動器，是當今機械式制動器的發(fā)展方向。
它具有下列優(yōu)點：結構比較簡單、維修調整比較方便。
盤形制動器可用于礦井提升機、皮帶運輸機、架空索道、升船機等各種機械。
盤形制動器在礦井提升機上作工作制動和緊急制動用，其驅動和控制由單獨的液壓站完成。
在礦井生產過程中，盤形制動器閘瓦頻繁地與制動盤進行摩擦來控制提升機的運行。
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