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航空業約占消費量的10%，目前形勢依然-:如截至11月17日那一周，航空客運量下降63.4%；和成品油的庫存水平一直在下降，除了，與近年來同期相比仍處于較高水平(圖4-6)。供應方面，歐佩克+俄羅斯、美國等產油國根據需求非常有序地調整產量。零號柴油價格

隨著春季的重新開放，廣州零號柴油價格，夏季減產相對容易。然而，現在零號柴油價格多少錢一噸，隨著北半球進入冬季，需求面臨更多變數。2014-2016年油價暴跌后，歐佩克+俄羅斯維持減產計劃約兩年，直到2018年底，產油國開始再次爭奪市場份額。今年春天油價暴跌后，疊加的經濟繼續處于不確定狀態。預計產油國將在2021年甚至之后繼續合作并控制產量。零號柴油價格

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法國汽車游說團體pfa估計，進口零號柴油價格，在法國汽車行業的40萬名員工中，有1.5萬個與柴油車相關的工作崗位面臨風險。

德國勞工研究所iab預測，電動汽車的到來可能會威脅到德國10萬個工作崗位，約占德國汽車行業工作崗位的八分之一。

在歐洲，從柴油車轉向電動車的趨勢尤為明顯。根據jatodynamics的數據，截至2015年，歐洲的柴油車銷量至少占汽車總銷量的50%，遠高于北美和亞洲。據ihsmarkit稱，2021年至少有20款車型將不再提供柴油版，包括大眾polo、雷諾signature、日產micra和本田思域。該機構表示，2021年將是人們放棄柴油車的“”的一年。

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