提高離心通風機葉輪性能
離心式通風機作為流體機械的一種重要類型，廣泛應用于-各個部門 ， 是主要的耗能機械之一，通風機安裝，也是節能減排的一個重要研究領域。 研究過程表明 ： 提高離心通風機葉輪設計水平 ， 是 提高離心通風機效率、擴大其工況范圍的關鍵。本文將從離心通風機葉輪的設計和利用 邊界層控制技術提高離心通風機葉輪性能這 兩個方面，對近年來提出的 提高離心通風機性能的方法和途徑 的研究進行歸納分析。
近年來 對離心 通 風機葉輪內部流動的研究取得了明顯進展 ，重慶通風機， 有些研究成果已經應用到實際設計中，并獲得令人滿意的結果。目前 ， 對離心通風機葉輪內部流動的研究仍是比較活躍的研究領域之一 ，筆者認為可在如下方面進行進一步研究：
1 如何將近似模型方法在通風機方面的應用進行更深入的研究，結合已有的葉片設計技術，探索---快速的優化設計方法；
2 如何將 串列葉柵 、輪蓋開孔和葉片開縫等離心葉輪自適應邊界層控制技術結合起來，在全工況范圍內---離心 通 風機葉輪的性能，節能通風機，提高離心風機的效率；
3 考慮非定常特性的設計方法研究。目前，研究離心 通 風機葉輪內部的流動均仍以定常計算為主，隨著動態試驗和數值模擬的發展 ， 人們對于葉輪機械內部流動的非定常現象及其機理將越來越清楚 ， 將非定常的研究成果應用于設計工作中是非常重要的方面。
橫向式通風工程
通風機送出的新鮮空氣，經進氣風道在車道底板或側壁上的進氣口橫向進入車道，稀釋污濁空氣后橫向穿過車道，經頂板或另一側壁上的排氣口進入排氣風道，排出洞外。
在車道中產生橫向氣流，有利于撲滅火災；車輛排放的煙氣以短的路程被排除，又被均勻稀釋，高壓通風機，不易局部積累，通風效果較好，適用于較長的道路隧道，但是造價和運營費用都比較高。橫向式通風按照進、排風氣流橫穿隧道的流向，又可分為：
1---式通風。進氣風道設在車道下面或側面，排氣風道設在車道的上面，車道中的氣流向---動。一般用于圓形道路隧道，利用車道上下空間作為風道；非圓形隧道則進氣風道和排氣風道都設在車道上面，新鮮空氣經進氣風道的支風道，從側壁下部孔口壓入車道，氣流仍向---動，斜穿過車道被吸入排氣風道中。
2側流式通風。風道設在車道兩側，新鮮空氣經一邊側壁進氣孔壓入車道，由另一邊側壁排氣孔吸入排氣風道，多用于沉管法施工的水底道路隧道。
通風機的性能參數
通風機的性能參數主要有流量、壓力、功率，效率和轉速。另外，噪聲和振動的大小也是通風機的主要技術指標。流量也稱風量，以單位時間內流經通風機的氣體體積表示；壓力也稱風壓，是指氣體在通風機內壓力升高值，有靜壓、動壓和全壓之分；功率是指通風機的輸入功率，即軸功率。通風機有效功率與軸功率之比稱為效率。通風機全壓效率可達90％。
通風機未來發展趨勢
通風機未來的發展將進一步提高通風機的氣動效率、裝置效率和使用效率，以降低電能消耗；用動葉可調的軸流通風機代替大型離心通風機；降低通風機噪聲；提高排煙、排塵通風機葉輪和機殼的耐磨性；實現變轉速調節和自動化調節。
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