標準化滯后對于物流信息化的制約表現在很多方面，可以分為三個層次:
二是行業層的信息化標準問題。例如由于電子單證格式和標準不統一，企業之間的信息無法有效地溝通，需要反復地轉化、，費用高、效率低，還很不安全;三是社會層的基礎信息化標準問題。隨著經濟一體化的進程，這樣的社會層標準也往往是。例如由于基礎標準的滯后，商品編碼、無線通訊頻率不統一，像rfid這樣的---技術難以很快應用推廣。
2004年，---等九---共同發布了《關于促進我國現代物流業發展的意見》，該文件明確了物流標準化是一項基礎性建設要納入重點支持的范疇。科技部、和國信辦等有關機構都在“十一五”規劃中加大了物流信息標準化的內容。
國內鋼鐵企業要做好供應鏈物流管理還而道遠，但隨著企業生產規模的不斷擴大，企業和---化建設的逐步完善，強化供應鏈物流管理對企業的長遠發展必然會大有裨益
貨運代理緊隨市場 重視電子商務發展
流通產業是支撐制造業、商業的基礎，也是我國實施---消費政策，支撐社會經濟發展的基礎。沒有流通業，就沒有商業，沒有商業，社會經濟就很難繁榮。隨著“中國制造”的迅速發展，我國已經成為重要的生產制造基地，同時，中國也是一---消費市場。“這標志著發展現代流通業，已經到了迫在眉睫的時刻。因此，多次提出提案，建議通過各種政策，扶持我國流通產業的發展。分析認為：
1、要在-層面，澄邁到江蘇物流，確立流通業的產業---。只有在思想意識方面增強了，才有可能制定合適的政策措施來促進產業發展。
2、要通過稅收政策，對行業企業進行扶植。之前，我們一直也在-為流通產業減免稅收。比如蔬菜銷售免收---、物流企業---倉儲設施稅收減半等，都是對流通產業的扶植措施。也說明我們這么多年的努力，得到了相關部門的采納。
3、要加大對物流基礎設施建設的投入力度。張志剛認為，物流作為生產服務業，是支撐經濟發展的基礎，其作用不可小視。他說，物流基礎設施建設分為兩種：一種是市場行為，靠市場需求去調節;另一種則是具有---性質的，要靠來投建。比如，---老百姓“菜籃子”工程的農貿市場和存貯果蔬的冷庫，到江蘇物流公司，就具有很強的---性質。如果完全依靠市場投資的話，難免會產生菜價的大幅波動，不利于進行宏觀調控。“因此，對于這種具有---性的物流基礎設施，要加大投入力度。
此外，要加快電子商務的發展。因為加快流通領域電子商務發展，既可以擴大網上消費群體，培育新型消費模式和消費領域，又有助于降低流通成本，加快商品和服務價值的終實現。“因為消費者在網上買東西，到江蘇物流多少錢，是不分區域的;而且，通過網絡直接交易，還可以減少很多流通環節，有利于降低總體成本。同時，還能促進快遞等衍生行業的發展。流通業是一個綜合性很強的行業，又是一個基礎服務性行業。它的發展，需要、市場，以及全社會的共同努力。只有流通業搞活了，我們的經濟才能有活力。
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