壓縮機-嘉興裕隆-25匹壓縮機

一般是什么原因造成缸頭結霜呢，成缸頭結霜-時會曲軸箱結霜，主要是由于大量濕蒸汽或制冷劑吸入廣州日立壓縮機所致。

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造成這種情況的主要原因有： 1.日本鷺宮熱力膨脹閥開度調得過大，使感溫包安裝錯誤或固定松脫，以致感受到的溫度過高從而使閥芯不正常地開大，使大量濕蒸汽吸入廣州日立壓縮機導致缸頭結霜。2. 當供液電磁閥泄漏或者停機日本鷺宮膨脹閥關閉不嚴，會造成啟動前蒸發器中已積有大量的制冷劑液體。3.啟動廣州日立壓縮機時廣州日立壓縮機符合太大，有可能吸氣截止閥開度過大或開大得過早。 4. 當系統中制冷劑過多時，冷凝器中的液位會比較高，冷凝換熱面積就會減少，從而使冷凝壓力升高，即日本鷺宮熱力膨脹閥前的壓力增大，然后流入蒸發器的制冷劑量就會增多。

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所以液態制冷劑在蒸發器中不能完全蒸發，因此廣州日立壓縮機吸入濕蒸汽，缸頭就會發冷甚至結霜，同時蒸發壓力也會偏高。

如何-排出日立壓縮機的冷凍機油回到日立壓縮機，是很多客戶都想要了解的問題，北京嘉興裕隆小編今天和大家一起學習一下。

首先，-吸氣管內制冷劑的流速約6m/s，壓縮機，才能讓潤滑油回到日立壓縮機內，25匹壓縮機，但是其流速不能超過15m/s，這樣可以減小壓降和流動時的噪音，對于水平位置的管路，應沿著制冷劑流動的方向保持一個向下的坡度0.8cm/m；

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其次，在設計之初就要-冷凍機油不會滯留在蒸發器內；

再次，選擇回油孔大小合適的氣液分離器，如果回油孔過大可能會造成濕壓縮，過小則可能會回油不足；

，如果制冷管路比較長或者是高低落差比較大，一定要-系統內有足量的潤滑油。