答：發電機的損耗大致可分為五大類，即定子銅損、鐵損、勵磁損耗、電氣附加損耗、機械損耗。發電機運行中，所有的損耗幾乎都以-的形式表現出來。
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(1)定子銅損即定子電流流過定子繞組所產生的所有損耗。
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(2)鐵損即發電機磁通在鐵芯內產生的損耗，主要是主磁通在定子鐵芯內產生的磁滯損耗和渦流損耗，還包括附加損耗。
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(3)勵磁損耗即轉子回路所產生的損耗，主要是勵磁電流在勵磁回路中產生的銅損。
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(4)電氣附加損耗則比較復雜，主要有端部漏磁通在其附近鐵質構件中產生的損耗、各種諧波磁通產生的損耗、齒諧波和高次諧波在轉子表層產生的鐵損等。
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(5)機械損耗主要包括通風損耗、軸承摩擦損耗等。
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發電機突然短路有哪些危害?
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答：(1)發電機突然短路時，發電機繞組端部將受到很大的電動力沖擊作用，可能使線圈端部產生變形甚至損傷絕緣。
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(2)定、轉子繞組出現過電壓，對發電機絕緣產生不利影響。定子繞組中產生---的沖擊電流，與過電壓的綜合作用，可能導致絕緣薄弱環節的擊穿。
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(3)發電機可能產生劇烈振動，對某些結構部件產生---的破壞性的機械應力。
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什么是絕緣的局部放電?發電機內的局放有哪幾種主要形式?
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答：在電場的作用下，絕緣系統中絕緣體局部區域的電場強度達到擊穿場強，在部分區域發生放電，這種現象稱為局部放電(partial discharge)。局部放電只發生在絕緣局部，而沒有貫穿整個絕緣。
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發電機中的局部放電主要有繞組主絕緣內部放電、端部電暈放電及槽放電(含槽部電暈)三種。此外，發電機中還有一種危害性放電，是由
當發電機變成“永動機”的原因介紹偶爾的情況下，我們也許會碰上發電機變永動機的情況下——發動機不能停機。當出現這種情況的時候不要慶幸，這是發動機發出的一個危險信號。
原因
發電機不能停機
1、接線盒中的一個保險管脫開
2、接觸---
3、停機按鈕故障
4、停機電磁鐵故障
5、燃油關閉閥故障
6、回油管阻塞
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通常情況下，柴油發電機組的起動和停機分別分為兩種形式，一種是手動試機，另外二種就是自動卻換控制。首先我們來講解一下手動試機。
一、手動試機
1、柴油發電機組手動起動：首先我們應當先測試下警報系統的正常后，將控制開關切于手動位置后，柴油發電機組即可自行起動。
2、柴油發電機組停車：將控制開關切至停止(stop)位置或壓下紅色緊急停車鈕即可停止發電機運轉。緊急狀況時可直接壓下緊急停車鈕即可---停機。若壓下紅色緊急停車鈕時必須復歸原位，否則發電機將無法啟動。
二、自動切換控制
1、將控制開關切到自動(auto)，并配合電源自動切換開關ats控制開關亦須置于自動位置使用，當市電停止時，a·t·s會將啟動信號給予發電機控制系統，發電機即會自動起動。
2、當控制開關切到停止(stop)，康明斯發電機組數字顯示器，或仍保持在自動，但市電已恢復時ats即送來停車信號，柴油發電機組即會自動停止。注意：運轉中的柴油發電機組，因故障過速度，高水溫，低油壓，等而發生自動停機時，于排除故障后須將故障復歸鈕壓下才能準備重新起動。
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