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在制冷系統(tǒng)正常運行的過程中,由于潤滑油是隨著制冷劑一起排出壓縮機(jī)然后進(jìn)過循環(huán)又回到日立空調(diào)壓縮機(jī)。因此在制冷劑流動的地方就一定會有潤滑油的存在。
壓縮機(jī)
制冷劑和潤滑油的性能有著本質(zhì)的差別:
首先,日立3p壓縮機(jī),制冷劑在系統(tǒng)中有液態(tài)和氣態(tài)兩種形態(tài),而潤滑油則是都處于液態(tài);在冷媒從液態(tài)變成其他的過程中,潤滑油就會從制冷劑中析出;從而引起部分潤滑油積存,10匹壓縮機(jī),造成部分潤滑油無法順利回流到
其次,如果缺油的狀態(tài)長時間得不到解決,從而引起日立空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)的零件潤滑不足,出現(xiàn)干燒等等故障,日立壓縮機(jī),造成日立空調(diào)壓縮機(jī)的損壞。
第2條:設(shè)置-的回油彎
1、在制冷管路的落差超過10m-15m的時候,應(yīng)在氣管側(cè)加設(shè)回油彎,高差每增加10m,需加設(shè)一個回油彎;
2、設(shè)置回油彎是為了避免附著在配管中的冷凍機(jī)油返回到制冷
壓縮機(jī)
第3條:-適當(dāng)?shù)睦鋬鲇驼扯?/p>
1、在制冷系統(tǒng)運行過程中,盡量不要讓液態(tài)制冷劑回到
2、在制冷系統(tǒng)啟動和除霜的時候,要避免造成回液;
3、要盡量避免在過度和過熱的狀況下運行,這是為了避免油的劣化;
4、氣液分離器的回油孔大小必須要合適。如果孔徑過-吸入液態(tài)制冷劑造成濕運轉(zhuǎn),如果孔徑太小回油就會不順暢,造成油滯留在氣液分離器內(nèi)。
系統(tǒng)中金屬芯片的來源及影響
1.系統(tǒng)中金屬碎屑的來源主要包括:施工時留下的銅管碎屑和焊渣,以及
壓縮機(jī)
2.在氣流的帶動下,這些金屬屑會落到繞組上。當(dāng)制冷壓縮機(jī)正常振動時,或者每次啟動時,其繞組在電磁力的作用下發(fā)生扭曲。這些動作會引起混合在繞組上的金屬屑與繞組漆包線之間的相對運動和摩擦。其中,壓縮機(jī),一些尖銳的金屬屑會造成漆包線絕緣層劃傷,造成系統(tǒng)短路,燒壞電機(jī)。