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分體式單向閥閉鎖狀態下泄漏量是非常小的甚至于為零。但是經過一段時期的使用,汽車單向閥,因閥座和閥芯的磨損就會引起泄漏。而且有時泄漏量非常大,會導致單向閥的失效。故磨損后應注意研磨修復。
分體式單向閥的正向自由流動的壓力損失也較大,一般為開啟壓力的3~5倍,約為0.2~0.4mpa, 高的甚至可達0.8mpa。故使用時應充分考慮,單向閥,慎重選用,能不用的就不用。
單向閥的應用場合
通常對單向閥要求是:開啟壓力小,反向密封性好,正向流阻小,動作靈敏。單向閥應用于不允許油液倒流的場合:用于液壓泵的出口,防止因系統壓力過高使油液倒流而損壞液壓泵;隔開油路不-的聯系;利用其-的密封性實現保壓功能;與其他元件組成復合閥使用,如單向節流閥,單向順序閥等;使用較大剛度的彈簧,液壓單向閥,作為背壓閥使用。
單向閥產品:除了管式單向閥,單向閥還有很多結構形式,單向閥型號,比如疊加式、插裝式、板式等。下面列舉一些不同結構形式的單向閥產品。
液控單向閥使用維修應注意以下事項:
1)必須-液控單向閥有足夠的控制壓力,不允許控制壓力失壓。應注意控制壓力是否滿足反向開啟的要求。如果液控單向閥的控制引自主系統時,則要分析主系統壓力的變化對控制油路壓力的影響,以免出現液控單向閥的誤動作。
2)根據液控單向閥在液壓系統中的位置或反向出油腔后的液流阻力(背壓)大小,合理選擇液控單向閥的結構(簡式還是復式?)及泄油方式(內泄還是-?)。對于內泄式液控單向閥來說,當反向油出口壓力超過一 定值時,液控部分將失去控制作用,故內泄式液控單向閥一般用于反向出油腔無背壓或背壓較小的場合;而-式液控單向閥可用于反向出油腔背壓較高的場合,以降低的控制壓力,節省控制功率。
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