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物流成本居高不下的原因有哪些？
現在物流行業已經滲入我們生活的方方面面，雖然表面上看物流的發展很快，到江蘇物流公司，但是還是有一些因素制約其發展，沈陽物流公司給我們做一個簡單的說明。
1、從供需方面來看，到江蘇物流多少錢，如果物流的成本太高的話，那么需求量不可避免的會有減少，這妨礙了實體經濟的快速發展；
2、從所有環節利潤率看來，到江蘇物流專線，高成本的物流環節會使得運輸市場在利潤率方面不得不做出讓步，這對我國完善物流業布局非常不利；
還有一點很重要的原因就是，人力成本上升、油價上漲、物流企業設備更新以及管理費用增加等成本的提高，這些都是造成物流成本上升的重要原因。但是，結合近年來的實際情況來看，使得物流成本居高不下的原因還遠遠-這些方面。
貫徹安全與保險的原則。物流安全問題也是近些年來非常-的問題，往往是一個安全事故會將一個公司損失殆盡，幾十萬噸的-油輪、貨輪遭受滅頂損失的事例也并不乏見。當然，除了經濟方面的損失外，人身傷害也是物流中經常出現的，如交通事故的傷害，物品對人的碰、撞傷害，危險品的爆，炸、腐蝕、的傷害等。所以，物流標準化的另一個特點是在物流標準中對物流安全性、-性的規走和為安全性、-性統一技術標準、工作標準。
物流保險的規定也是與安全性、-性標準有關的標準化內容。在物流中，尤其在國際物流中，都有-的保險險別與保險條款，雖然許多規走并不是以標準化形式出現的，海口到江蘇物流，而是以立法形式出現的，但是，其共同約定、共同尊循的性質，是通用的，是具有標準化內含的，其中不少手續、申報、文件等都有具體的標準化規定，保險費用等的計算也受標準規定的約束，因而物流保險的相關標準化工作，也是物流標準化的重要內容。
物流資源豐富，物業發展具有較強的支撐。
我省擁有3個一類口岸、9個二類口岸、亞洲較大的鐵路編組站鄭州北站、全國較大的鐵路零擔貨物中轉站鄭州東站、鄭州鐵路集裝箱中心站、鄭州出口加工區、河南保稅物流中心。另外，建設中的鄭州干線公路物流港、鄭州國際航空港等重要物流基礎設施初具規模。全省“四縱四橫”的信息高速公路基本框架初步形成，電子-、電子口岸、行業信息平臺建設取得較快進展。
勞動力、倉儲等成本低，物流人才可得性高。我省倉庫租金水平、在崗職工工資水平都比較低，具有物流成本優勢。勞動力資源豐富，每年全省高校物流相關畢業生達12000多人，其中鄭州高校占90%以上，發展現代物流業所需的人才可得性較高
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