在實(shí)際使用中，拉缸往往是由幾種因素共同影響的結(jié)果。例如：未經(jīng)磨合的發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)后立即投入滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)很容易發(fā)生拉缸事故。
預(yù)防拉缸的主要措施有
新機(jī)和大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)，一定要先經(jīng)過磨合，即在保持-潤滑的條件下，按照轉(zhuǎn)速由低到高，負(fù)荷從小到大的原則，認(rèn)真按磨合規(guī)程操作，然后才能投入正式的負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
照使用說明書的規(guī)定，正確選配活塞裙部與氣缸套之間的間隙、活塞環(huán)的開口間隙和邊間隙。另外，在修理上還要把住活塞偏缸這一關(guān)，同時(shí)要-氣缸套的尺寸精度。
持冷卻水正常溫度70℃～95℃，避免發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。冬季啟動(dòng)前應(yīng)采取預(yù)熱措施。
理操作使用發(fā)動(dòng)機(jī)，不要超負(fù)荷作業(yè)，不要亂轟油門，不要缺水啟動(dòng)。
強(qiáng)空氣濾清器的維護(hù)保養(yǎng)，嚴(yán)防灰塵吸入氣缸內(nèi)。
護(hù)好潤滑系統(tǒng)，防止機(jī)械雜質(zhì)和積炭混入機(jī)油內(nèi)而加劇氣缸套的磨損。
發(fā)動(dòng)機(jī)是通過燃燒來獲取能量釋放的發(fā)動(dòng)機(jī)，廣泛應(yīng)用于大型設(shè)備上。使用過程中，應(yīng)注重空氣濾清器、潤滑油濾清器、燃油濾清器的保養(yǎng)，以使其發(fā)揮佳。
空氣濾清器在安裝時(shí)不可漏裝、反裝或錯(cuò)裝各密封墊圈及橡膠連接管，并-各按嵌處的嚴(yán)密性。使用的紙質(zhì)集塵杯空氣濾清器，每工作50-100小時(shí)，要塵土1次，可用軟毛刷將表面塵土刷掉，若工作時(shí)間超過500小時(shí)或已損壞，就應(yīng)及時(shí)更換。使用油浴式空氣濾清器，每工作100-200小時(shí)，應(yīng)用清潔的清洗濾芯，
一般情況下，造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的點(diǎn)火高壓電路故障，往往是無高壓電輸出，此時(shí)，應(yīng)首先檢查高壓線連接是否正常。在此前提下，采用換件比較的方法對點(diǎn)火器和點(diǎn)火線圈進(jìn)行檢查，以判斷故障發(fā)生的部位，這是由于點(diǎn)火器和點(diǎn)火線圈是采用換件修理的緣故。汽車行駛中，若發(fā)生間歇性熄火，主要檢查點(diǎn)火高壓電路的以下幾個(gè)方面：線路故障：線路接觸-，導(dǎo)致絕緣膠損壞間歇短路。
自動(dòng)切斷繼電器：他給點(diǎn)火線圈提供工作電源，如果該繼電器工作-會(huì)引起點(diǎn)火線圈工作電源不正常而出現(xiàn)間歇性熄火故障。點(diǎn)火線圈：如點(diǎn)火線圈差問題。熱態(tài)時(shí)點(diǎn)火線圈存在匝間短路會(huì)導(dǎo)致沒有高壓或高壓花弱，冷態(tài)時(shí)又恢復(fù)正常現(xiàn)象。電控方面的故障檢查：若基本檢查完成后，柳工鏟車柴油機(jī)銷售電話，故障還排除不了，就要檢查電控方面的原因。
如果車輛滑行時(shí)熄火，可能是減速時(shí)，電腦對怠速工況控制異常所致，此時(shí)就應(yīng)檢查怠速電動(dòng)閥是否有故障，檢查節(jié)氣門位置傳感器是否有異常。如果是間歇性熄火，就應(yīng)注意檢查曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的信號(hào)是否不正常，注意檢查點(diǎn)火控制模塊是否工作-。如果發(fā)現(xiàn)電腦控制-，就應(yīng)檢查電腦的輸入信號(hào)，-是進(jìn)氣信號(hào)，就是要對壓力傳感器或空氣流量計(jì)進(jìn)行檢查。
發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度過高，可能的原因有：冷卻系統(tǒng)的故障與處理：散熱片臟污，利用壓縮空氣清潔缸套、缸蓋以及機(jī)油散熱器與增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中；冷散熱片等部位。冷卻空氣導(dǎo)風(fēng)板不密封，檢查調(diào)整導(dǎo)風(fēng)板橫拉桿位置并檢查導(dǎo)風(fēng)板是否有裂紋和掉塊，有則更換調(diào)整。風(fēng)壓室頂蓋板不密封，檢查是否變形和損壞，檢查蓋板緊固螺釘是否緊固和齊全。
由于使用環(huán)境的不同，柴油機(jī)在使用中接觸到許多物質(zhì)，發(fā)生故障的原因也很多，但是一般情況下，有四種物質(zhì)是所有柴油機(jī)都可能接觸到的，它們進(jìn)入柴油機(jī)容易引發(fā)故障：這四種物質(zhì)是防凍液、燃油、積碳和水。卻水/防凍液為了描述方便，以下“防凍液”同時(shí)也指柴油機(jī)水箱的冷卻水。
防凍液和機(jī)油里的添加劑發(fā)生反應(yīng)，削弱機(jī)油對發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力，同時(shí)生成小顆粒，不斷磨蝕發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)壁和曲軸箱軸承。機(jī)油里混入防凍液后流動(dòng)性降低，因此冷啟動(dòng)會(huì)發(fā)生困難，冷啟動(dòng)時(shí)候發(fā)生的干摩擦-損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部生成酸性環(huán)境，-機(jī)油的酸堿平衡，同時(shí)腐蝕金屬部件。防凍液混入機(jī)油后，使機(jī)油變得粘稠，不能充分流動(dòng)到各個(gè)部件進(jìn)行潤滑，同-油的冷卻性能也被削弱。
油柴油對于柴油機(jī)，我們所指的燃油就是柴油。燃油進(jìn)入柴油機(jī)內(nèi)部后，會(huì)稀釋機(jī)油，這些行為容易導(dǎo)致燃油泄露：發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁地開開停停，長時(shí)間的怠速、寒冷天氣下沒有熱機(jī)，生產(chǎn)定制柳工鏟車柴油機(jī)，這些會(huì)引起輕度的燃油泄漏，重度的燃油泄漏是指機(jī)油里混入的燃油含量高于2%，這種情況一般和零部件的故障有關(guān)，如噴油嘴問題、燃燒效率低、燃油供給系統(tǒng)問題等。
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