貨運代理緊隨市場 重視電子商務(wù)發(fā)展
流通產(chǎn)業(yè)是支撐制造業(yè)、商業(yè)的基礎(chǔ)，也是我國實施---消費政策，支撐社會經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)。沒有流通業(yè)，就沒有商業(yè)，沒有商業(yè)，社會經(jīng)濟就很難繁榮。隨著“中國制造”的迅速發(fā)展，我國已經(jīng)成為重要的生產(chǎn)制造基地，同時，中國也是一---消費市場。“這標志著發(fā)展現(xiàn)代流通業(yè)，已經(jīng)到了迫在眉睫的時刻。因此，多次提出提案，建議通過各種政策，扶持我國流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。分析認為：
1、要在---層面，確立流通業(yè)的產(chǎn)業(yè)---。只有在思想意識方面增強了，才有可能制定合適的政策措施來促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
2、要通過稅收政策，對行業(yè)企業(yè)進行扶植。之前，我們一直也在-為流通產(chǎn)業(yè)減免稅收。比如蔬菜銷售免收---、物流企業(yè)---倉儲設(shè)施稅收減半等，都是對流通產(chǎn)業(yè)的扶植措施。也說明我們這么多年的努力，得到了相關(guān)部門的采納。
3、要加大對物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入力度。張志剛認為，物流作為生產(chǎn)服務(wù)業(yè)，是支撐經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)，其作用不可小視。他說，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)分為兩種：一種是市場行為，靠市場需求去調(diào)節(jié);另一種則是具有---性質(zhì)的，要靠來投建。比如，---老百姓“菜籃子”工程的農(nóng)貿(mào)市場和存貯果蔬的冷庫，到江蘇物流直達，就具有很強的---性質(zhì)。如果完全依靠市場投資的話，難免會產(chǎn)生菜價的大幅波動，不利于進行宏觀調(diào)控。“因此，對于這種具有---性的物流基礎(chǔ)設(shè)施，要加大投入力度。
此外，要加快電子商務(wù)的發(fā)展。因為加快流通領(lǐng)域電子商務(wù)發(fā)展，既可以擴大網(wǎng)上消費群體，培育新型消費模式和消費領(lǐng)域，又有助于降低流通成本，加快商品和服務(wù)價值的終實現(xiàn)。“因為消費者在網(wǎng)上買東西，到江蘇物流多少錢，是不分區(qū)域的;而且，通過網(wǎng)絡(luò)直接交易，還可以減少很多流通環(huán)節(jié)，有利于降低總體成本。同時，還能促進快遞等衍生行業(yè)的發(fā)展。流通業(yè)是一個綜合性很強的行業(yè)，又是一個基礎(chǔ)服務(wù)性行業(yè)。它的發(fā)展，需要、市場，萬寧到江蘇物流，以及全社會的共同努力。只有流通業(yè)搞活了，我們的經(jīng)濟才能有活力。
我國中西部地區(qū)需要建立現(xiàn)代物流中心
未來我國中西部地區(qū)經(jīng)濟增長將明顯快于東部沿海地區(qū)。初步預(yù)測，從現(xiàn)在到2020年，我國中西部地區(qū)年均gdp增長率將達到8%~9%，高于華東、華南和華北地區(qū)的6%;中西部地區(qū)貨運量年均增長率將達5%以上，高于東部地區(qū)的3%~4%;中西部地區(qū)進出口貿(mào)易年均增長率將達12%~13%，高于東部地區(qū)4%~6%。
未來我國經(jīng)濟和物流集中區(qū)域
目前，到江蘇物流公司，我國的物流中心大多位于東部沿海地區(qū)，隨著經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整和區(qū)域經(jīng)濟的統(tǒng)籌推進，我國經(jīng)濟將逐步西移，未來國際物流中心也將隨著經(jīng)濟發(fā)展格局變化向中西部遷徙。根據(jù)物流中心的形成條件和發(fā)展趨勢，鄭州、武漢、重慶、西安有望成為未來我國中西部地區(qū)的國際物流中心。
航空港物流園區(qū)。航空港物流園區(qū)物流設(shè)施主要分布在機場南北兩側(cè)，是鄭州國際物流功能的主要承載者、國際和國內(nèi)航空物流的重要樞紐。
重點建設(shè)航空貨站、綜合保稅區(qū)、公路港等關(guān)鍵設(shè)施。重點發(fā)展文件包裹、電器、生物、服裝首飾、鮮活食品等行業(yè)物流，承擔(dān)國際運輸、保稅倉儲、流通加工、物流金融、郵政快遞等主要功能。航空港內(nèi)的鐵路設(shè)施主要服務(wù)于空鐵聯(lián)運，并以鄭州鐵路集裝箱中心站為樞紐，形成與全國鐵路干線網(wǎng)絡(luò)和沿海港口的對接。
3、西部物流區(qū)。西部物流區(qū)的物流設(shè)施主要分布在鄭州鐵路西貨站周邊，對通主要依靠西四環(huán)、科學(xué)大道和繞城高速。主要建設(shè)鐵路貨站、公路港等設(shè)施，重點發(fā)展礦產(chǎn)品、紡織、機械零部件等大宗物資物流，承擔(dān)區(qū)域運輸、本地配送以及倉儲功能。
南部和北部物流服務(wù)區(qū)
南部物流服務(wù)區(qū)位于龍湖鎮(zhèn)西北，對通主要依靠繞城高速、京廣路和龍中路。主要建設(shè)鐵路貨站、公路港等設(shè)施，重點服務(wù)本地日雜百貨、服裝鞋帽、家居建材等消費品物流配送和流通加工。
北部物流服務(wù)區(qū)的物流設(shè)施主要分布在規(guī)劃建設(shè)中的鐵路北貨站周邊，對通主要依靠107國道、北四環(huán)和連霍高速。建設(shè)鐵路貨站、公路港等設(shè)施，重點發(fā)展農(nóng)副食品、汽配物流，承擔(dān)本地配送以及倉儲服務(wù)功能。
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