在創建智能工廠的進程中，5g技術迎合了傳統agv企業基于機器人轉型升級對無線網絡的應用需求，能滿足生產環境下機器人互聯和遠程交互應用需求。利用5g網絡和agv整個產線的生產環節以及物流倉儲實現無縫連接，從而在智能制造應用場景起到重要支撐作用。
2021年1月，賽特斯攜手中國移動寧波分公司在寧波象山某工廠打造了5g+agv無人工廠項目。在5g網絡下，生產線正在高速運轉，一臺臺agv不斷穿梭各產線，機臺質檢，完成加工原料運輸、分揀物件運輸、成品入庫，整個生產過程無需人工操作。
該項目通過在工廠內部署5g專網覆蓋廠區，包括5g宏站建設、廠房和倉庫的5g室分，同時將基于智能化agv調度以及倉儲管理相關應用下沉部署5g mec，并利用upf下層邊緣實現本地流量卸載能力。5g+agv多機協同搬運，使得綜合運輸成本下降25%，平均每臺agv節省約5萬元。端、邊、工廠內部網絡的數據業務本地閉環的實現，以及低，穩定的數據傳輸能力，為企業打造出裝備智能制造產線，使無人工廠變成現實。
將黃金頻段的“所有權”的一半“拱-讓”，另需支付700mhz無線網絡運行維護費、700mhz傳輸承載網使用費和2g/4g/5g網絡使用費，fm收音機天線，中國廣電看似簽訂了一份“不平等條約”。然而，中國廣電起步較晚、獨立建設能力不足也是不爭的事實，后續需要借助中國移動成立20年以來的網絡能力體系，實現自己在通信領域的提升，正式躋身四大運營商之列。
2020年5g發展駛入快車道，中國移動建成規模5g網絡，開通5g超39萬座，為全國所有地級市和部分重點縣城提供5g服務，天線，發展5g套餐客戶逾1.65億戶。與此同時，-15個重點行業領域，推動5g智慧電網、、交通、礦山等百個集-項目和千個-項目落地，加速信息通信融入百業、服務大眾。
而中國廣電并非傳統電信運營商，在1g/2g/3g/4g技術和基礎設施建設上并無積累，其在5g建設和運維上的壓力可想而知。中國移動向廣電有償提供傳輸承載網絡，并有償開放共享2.6ghz頻段5g網絡以及2g/4g網絡，對基礎薄弱的中國廣電而言是好的選擇。雖然“-”的費用標準暫未公布，但遠遠小于建網成本。
此外，國際上通用3.5ghz 5g頻段，700mhz配套產業鏈成熟度較低，需要具備產業號召力與引導力的中國移動作為，小吸盤天線，推動中低頻通信模組和終端走向成熟，面向通信市場發布。
對于中國廣電而言，內置天線，此次合作可以應對其在技術端、資金端、應用端面臨的掣肘，在時不我待的5g窗口期迅速形成商用能力，借助中國移動的力量加快實現5g部署。
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