不同含量的木粉、偶聯劑、-鋇制備的木塑復合材料的隔聲性能。在相近面密度條件下，木粉的目數與含量主要對頻率高于125 hz的隔聲量產生影響，加入偶聯劑的隔聲影響不明顯；在加入-鋇、降低材料厚度和面密度相近基礎上，相同配方的pvc塑料板材，木塑復合板材在頻率高于2000 hz的隔聲性能-。
通過熱壓工藝在木塑地板表面與背面貼覆不同材料，用駐波管法測試其吸聲系數，結果表明，pvc木塑發泡地板在低頻范圍內具有一定的吸聲系數，在其表面與背面貼覆不同材料都會提升木塑地板的低頻吸聲性能。li等基于定律和聲音散射理論，采用數值分析法對填充沉淀碳酸鈣的木塑復合材料絕緣層內的聲音傳導進行研究，并建立物理模型分析含有不同沉淀碳酸鈣比的木塑復合材料的傳聲損失，推導出了相應的傳聲損失方程。結果表明，木塑復合材料的傳聲損失隨著聲音頻率和沉淀碳酸鈣比的提高而增加，但在低頻范圍內效果不明顯。木塑復合材料就本身材料性能而言，并沒有優良的吸聲性能，但是如何增強木塑制品的吸聲性能，木塑花架多少錢，可以參考木質吸聲材料與其他種類的吸聲材料的復合性，蕞大限度地增強木塑復合材料的吸聲性能，是木塑吸音材料的研究方向。根據木塑制品的特性與需求，針對性地設計制造木塑吸音材料將是未來的發展趨勢。
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2、木塑復合材料在鐵路軌枕：目前，木塑復合材料鐵路軌枕因成本偏高用量不大，但卻很有前景。如何進一步降低成本，已成為是否能推廣應用的關鍵。
3、木塑復合材料在園林庭院：園林庭院方面主要用于制造室外桌椅、庭院扶手及裝飾板、露天地板、廢物箱等。
4、木塑復合材料在汽車內裝飾件：在汽車內裝飾方面，美國“福特”，德國“奔馳”、“奧迪”、“寶馬”，日本“豐田”，塑木花架價格，法國“雪鐵龍”，木塑花架價格，瑞典“沃爾沃”等轎車的內裝飾基材，均在不同程度水暖工使用了木塑復合材料。從近幾屆國際汽車博覽會推出的轎車零部件產品看，采用木塑復合材料制造轎車內裝飾件基材，已經成為此類產品發展的趨勢。
蜂窩結構具有輕、易安裝、減震、降噪等優-能。將蜂窩結構置于木塑復合板材的背面形成一種復合結構，使板材背后的空腔或填充材料分割成-封閉的子空間，利用蜂窩結構的特性增強聲波的約束與反射作用，形成類似于赫姆霍茲共振腔的吸聲結構，使得入射的聲波在子空間中相互反射產生聲學駐波的現象，從而使聲波的共振頻率增大轉化為熱能消耗。這種復合結構能夠提高木塑復合材料在低頻段的吸聲性能，從而提升木塑復合結構的整體吸聲性能。
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