首先是客戶需求不斷升級，客戶個性化﹑差異化﹑化的要求，迫使物流企業參與到客戶的采購﹑生產﹑運輸等活動中，成為客戶供應鏈中不可分割的組成部分。
其次是經營風險不斷增加。時間和以及降低物流成本的要求，促使物流企業既要追求服務，又要不斷降低運作成本，雙重壓力使物流企業的經營風險系數增加。
再次是市場競爭日益加劇，隨著外資的-進入，市場競爭已經不是局部的，而是整體的﹑綜合的。
然后是營銷方式不斷---。銷售方式的改變使物流方式相應的發生變化，要求物流服務必須更快捷，更省錢，同時提供更多的增值服務。
后是信息技術不斷進步。信息技術是物流企業發展現代物流的基礎之一，是企業滿足客戶需要的前提，智能業務﹑遠程業務﹑全程業務早已廣泛應用。
上述這些特點決定了當前以及未來能夠適應客戶需求的物流，應該是一種多環節活動，具有規模效益，擁有網絡化的特征。當前企業大量兼并重組的整合行為，正是它們追求這些特征的表現。
積極發展國際物流、空港物流與保稅物流
1、積極發展國際物流。以天津、青島、連云港、上海等港口為重點，以鐵路集裝箱運輸為主要依托，加強鄭州與港口運營商、鐵路運營商的合作，加快發展公鐵海多式聯運，提高國際貨物的中轉能力。簡化審批手續，優化口岸通關流程，瓊中到江蘇物流，實行“一站式”服務，提高通關效率，降低通關成本，吸引中西部地區通過鄭州口岸進出口貨物，為發展國際物流提供充足貨源。支持鄭州物流企業積極發展國際物流業務，對出口貨物進行集拼后向中亞、俄羅斯和歐洲分撥，到江蘇物流公司，對進口貨物進行分揀、拼裝、貼標等增值服務后，向中西部地區分撥、配送。
2、積極發展空港物流。加強與南航、海航、深航等航空公司的戰略合作，通過組建本土航空公司、引進基地航空公司，積極開辟新的國際、國內貨運航線，打造國際航空貨運樞紐。鼓勵航空公司增加客運航線、航班，以航空客運帶動航空貨運。積極發展電子信息、、服裝、食品、花卉等產業，通過擴大交易規模吸引中西部地區貨物，為發展空港物流提供充足貨源。
3、加快發展保稅物流。根據現有重大物流基礎設施現狀，科學合理布局，統籌推進鄭州出口加工區擴區、河南保稅物流中心建設和綜合保稅區申建，加快鄭州航空、鐵路一類口岸基本設施配套建設步伐，積極構建“大通關”平臺，提高物流、單證流、資金流、信息流運行效率，形成與公鐵航三港緊密配合、優勢互補、聯動發展的格局。
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