我國中西部地區需要建立現代物流中心
未來我國中西部地區經濟增長將明顯快于東部沿海地區。初步預測，從現在到2020年，我國中西部地區年均gdp增長率將達到8%~9%，高于華東、華南和華北地區的6%;中西部地區貨運量年均增長率將達5%以上，高于東部地區的3%~4%;中西部地區進出口貿易年均增長率將達12%~13%，高于東部地區4%~6%。
未來我國經濟和物流集中區域
目前，白沙到江蘇物流，我國的物流中心大多位于東部沿海地區，隨著經濟結構的優化調整和區域經濟的統籌推進，我國經濟將逐步西移，未來國際物流中心也將隨著經濟發展格局變化向中西部遷徙。根據物流中心的形成條件和發展趨勢，鄭州、武漢、重慶、西安有望成為未來我國中西部地區的國際物流中心。
大件運輸有哪些注意事項？
大件運輸一般都是指物品體積超限或者重量超重，但是普通的物流運輸一般都是小件。在運輸過程中，大件運輸都需要注意哪些事項呢？合肥祥杰物流針對這個問題和大家一起討論一下。
1.如果想要進行大件運輸，在辦理手續的時候，到江蘇物流專線，一般情況下，辦理托運的人一定要把貨物說明書提供以下，如果情況特殊的話，還要向一些部門辦理準運證才可以。
2.工作人員根據所需要托運的物件和路線做詳細了解，并且制定出-路線方案。
3.如果大件超限的話，必須要在專門機構辦理-，并且，需要按照的路線行駛。
4.有關托運的具體費用問題，需要由雙方進行商議決定。
(一)目標導向原則
以顧客滿意為企業經營的目標，要求企業物流資源整合必須緊扣顧客需求主題進行，強調以顧客為導向。以顧客為導向必須使企業各級人員都明確：企業生存和發展的理由是為顧客提供價值。顧客作為企業的重要“資產”，企業必須善待顧客。必須創建并維護-的顧客關系。將客戶關系管理作為企業的長期發展戰略，努力培養顧客對企業的忠誠度，這是企業物流資源整合得以成功的重要前提。
(二)知識化戰略管理原則
這一原則，要求企業必須提高其運用物流知識進行戰略管理的能力。因為企業要想取得競爭的優勢，只有靠不斷的-，而-的源泉主要是企業擁有的知識及其對知識管理運用的能力。因此，企業要想整合物流資源，再造物流流程，到江蘇物流多少錢，必須開展的基于物流知識的戰略管理，加大企業-的廣度和-，真正形成以知識化戰略管理為基礎的-競爭能力。這是企業物流資源整合能否成功的關鍵。
(三)系統整體優化原則
這一原則就是：企業物流資源的整合要以實現企業物流系統的整體為目標，而不是系統內部的要素目標。因此，在實施這一原則并對企業物流資源進行整合時，需要確定一個系統邊界，以便于其整合運作的開展。-以包含其上下游企業和內部所有物流資源的供應鏈物流系統，作為其系統邊界。
(四)規范化運作原則
這一原則指的是企業應按現代物流的要求，對物流整合的具體運作和物流作業流程再造進行規范，并確立科學合理的物流業績評價標準，并依此進行物流具體的運作組織和管理，以降低物流資源整合成本及損失，提高企業物流資源整合。現代物流需要對其所有的系統要素，圍繞物流成本和物流客戶服務之間的平衡進行系統優化。要想實現這一平衡，物流資源整合必須有完善的流程、作業規范體系和制度體系，這也是進行物流資源整合績效評價的依據和標準。
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