鄭州區位優勢---，鐵路港、公路港、航空港、出口加工區、保稅物流中心等大型物流基礎設施初具規模，物流企業集聚發展，輻射帶動作用明顯增強，制造業、商貿業發達，物流量增長較快，物流業發展空間---。
1、經濟基礎。鄭州位于全國地理中心，經濟基礎---，消費需求---，具有---的工業基礎，經濟增長速度快于武漢和西安，預計未來仍將保持年均13%以上的增長。
2、物流行業發達程度。與武漢、重慶等城市相比，目前鄭州進出口總量小，經濟對外依存度低，保亭物流，但未來受產業轉移、外商投資等因素影響，預計對外貿易額年均增速有可能保持在17%以上。
3、貨運量。鄭州貨運量較大，近年來增長較快，預計未來年均增速將達到7%以上。
4、基礎設施。我省等級公路及高速公路密度高于其他地區，鄭州是鐵路和公路干線網絡的重要樞紐，具有發展物流業務的---條件。
5、平均運輸成本。鄭州雖然沒有水運功能，但通過公路、鐵路和航空到達全國各地的平均運輸成本較低，具有明顯優勢。
通過與武漢、重慶及西安等中西部主要城市對比，鄭州在發展中轉型物流指標方面的優勢比較明顯，有機會成為中西部地區的國際物流中心。
1、和一般標準化系統不同，物流系統的標準化涉及面更為廣泛，物流直達，其對象也不象一般標準化系統那樣單一，而是包括了機電、建筑、工具、工作方法等許多種類。雖然處于一個大系統中，但缺乏共性，從而造成標準種類繁多，標準內容復雜，也給標準的統一性及配合性帶來很大困難。
2、物流標準化系統是屬于二次系統，這是由于物流及物流管理思想誕生較晚，組成物流大系統的各個分系統，過去在沒有歸人物流系統之前，早已分別實現了本系統的標準化。并且經多年的應用，不斷發展和鞏固，已很難改變。在推行物流標準化時，必須以此為依據，個別情況固然可將有關舊標準化體系，物流整車零擔，按物流系統所提出的要求重建新的標準化體系，但通常還是在各個分系統標準化基礎上建立物流標準化系統。這就必然從適應及協調角度建立新的物流標準化系統，而不可能全部---。
3、物流標準化更要求體現科學性、---性和經濟性。科學性、---性和經濟性，是標準的“三性”，由于物流標準化的特殊性，必須非常---地體現這三性，才能搞好這一標準化。科學性的要求，是要體現現代科技成果，以科學試驗為基礎，在物流中，則還要求與物流的現代化(包括現代技術及管理)相適應，要求能將現代科技成果聯結成物流大系統。否則，盡管各種具體的硬技術標準化水要求---，物流服務公司，十分---，但如果不能與系統協調，單項技術再高也是空的。甚至還起相反作用。所以，這種科學性不但反映本身的科學技術水平，還表現在協調與適應的能力方面，使綜合的科技水平優。
登錄后臺
