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要把物流通道轉化為通道經濟
周雷以新疆物流業發展為實例進行了解釋。周雷博士認為,新疆經濟要發展,一定要設法改變“東西方向有交通,無物流;有通道、無通道經濟”的歷史;還要改變“南北方向既無交通,也無物流,更談不上通道經濟”的現實,隨著“---”的推進,澄邁物流,與中亞、俄羅斯及巴基斯坦經濟合作聯系更密切,這種局面都要改變。
近,隨著“---”戰略概念的深化,“中歐班列”成為了亞歐---橋沿線地區城市融合“---”的一張名片,成為該地區向中央的一種戰略獻禮。如“鄭新歐”“漢新歐”“渝新歐”“粵新歐”“洛新歐”和蘇州等地也發了零星不定期的歐洲班列,還有早開通的連云港-歐洲班列,西安-歐洲班列,天津港很早也開通了到歐洲的班列,新疆于2014年同樣開通了與哈薩克斯坦的阿拉木圖的國際班列。通過絲綢之路經濟帶,物流服務公司,與歐洲貿易物流的班列化應該是未來主要的物流運輸形態。
充分發揮比較優勢,按照明確定位、優化布局、提升業態、擴大開放、營造環境的總體要求加快推進重點工程建設,著力推動產業優化升級;加強企業間、城市間戰略合作,強化公、鐵、海、航等多種運輸方式的有效銜接,積極發展國際多式聯運、區域分撥和本地物流配送;構建與國際接軌的現代物流服務體系,著力推動鄭州現代物流業實現跨越式發展,逐步提升鄭州在物流格局中的樞紐功能和---。
——明確戰略定位。以鄭州國際物流中心建設統攬鄭州現代物流業發展全局,積極選擇發展產業,培育---業態,物流整車零擔,---以國際化視野、前瞻性布局,強力推動鄭州現代物流業跨越發展。
——優化物流布局。科學統籌規劃,以鄭州國際物流園區、航空港物流園區為重點,加快基礎設施建設,完善物流通道網絡,合理布局城市配送功能區,推動鄭州物流業集聚發展。
——發展多式聯運。按照“無縫銜接”理念,物流公司,強化公、鐵、海、航等多種運輸方式的銜接,構建外聯內通、便捷的多式聯運體系,逐步提高區域內物流效率,以多式聯運強化物流業整體競爭優勢。
——提升物流業態。高起點切入,選擇重點突破,加快做大做強冷鏈、、鋼鐵、汽車、家電、紡織服裝、郵政、保稅物流等重點行業,積極培育---業態,盡快取得現代物流業發展優勢。
——擴大對外開放。抓住國際、國內物流---加速在內地布局的機遇,引進一批具有國際競爭力的物流企業集團,加強省內外城市和企業間戰略合作,不斷擴大物流貨源輻射地域,逐步構建與國際接軌的現代物流服務體系,扎實打造鄭州國際物流中心建設基礎。
——營造---環境。制定實施推動物流業發展的優惠政策。以支持現代物流業跨越式發展為目標,按照人無我有、人有我優的原則,在土地、稅收、價格、財政扶持等方面制定實施優惠政策,助推鄭州現代物流業加速發展。
全省現代物流業發展布局原則
根據物流業發展總體思路,我省物流業發展布局主要遵循以下原則:一是有利于發揮各地區位、交通、產業和資源優勢,限度地將比較優勢轉化為現代物流業發展的競爭優勢。二是有利于集聚發展。遵循物流要素向中心城市和大企業逐步集中的規律,在規劃布局上充分考慮強化物流資源整合、引導企業集聚發展的需要。三是有利于防止同構競爭。在一定輻射半徑內的不同城市,注意避免物流功能和重點物流行業布局上同構,以防止資源浪費和同構競爭。四是有利于優化城市功能和便捷配送。城市自身的配送中心布局要在考慮城市發展總體規劃和城市交通、配送效率等因素的基礎上科學合理安排。
根據上述原則,結合現代物流業發展布局,對全省層面現代物流業發展,實行“鄭州國際物流中心-物流節點城市”的總體布局,即鄭州以區域性國際物流中心為基本定位,著力建設輻射中西部地區的內陸“無水港”、連接中亞歐洲的“東方陸港”和國際多式聯運中心、國內集散分撥中心、區域物流配送中心,強化公、鐵、海、航等多種運輸方式的有效銜接,加快物流園區和物流中心建設,構建與國際接軌的現代物流服務體系,不斷擴大物流輻射半徑和覆蓋范圍,發展成為連接、輻射中西部地區的國際物流中心。
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