上海火炬潤滑油(圖)-車用潤滑油技術-山東車用潤滑油

為什么氧化使油的黏度增加？

回答：長時間使用的油的黏度基本不會改變，除了油氧化------的情況之外。一般---通過經驗認為油經過長期使用，黏會降低，但那是一般在機器50-70℃工作狀態下的判斷，而黏度測試是在40℃情況下。實際上，隨著油氧化的程度的加深，車用潤滑油---，黏度會略微增加 。

油的顏色問題？

回答：長期使用的油由于色素的形成而顏色加深，這是正常情況。因色素溶于油，而不會影響油的，因此僅憑油的顏色來判斷油的好壞是不正確的。

什么是油的惡化？

回答：油的氧化物不斷聚合氧化物吸附顆粒，從而產生“砂紙樣”作用才是油惡化的---后果。油的惡化導致機器的 磨損，其實油的惡化實質上就是油的氧化！

什么尺寸的污染物對液壓系統有危害？

回答：大于1um顆粒對液壓系統會導致過濾器堵塞或泵故障。而1um左右的顆粒因和油膜的厚度相近，和油氧化污染物一起粘著吸附在管路及閥件縫隙中磨損管路閥件。

為什么檢測酸值？

回答：酸值的大小和油氧化的情況密切相關是檢查油氧化程度的一個重要指標，一般如果油的酸值超標可以通過除去油氧化物的方法降低油的酸值。

潤滑油中水的角色？

回答：有水會在循環系統中產生銹，銹能導致閥和系統問題，也加速油的氧化。而用油水分離器可以除去潤滑油中的水。

油的使用壽命？

回答：油在完全凈化和在60℃以下油的變化是很微小的，可以長期使用。但是潤滑油受到空氣、熱、雜質、水的影響，通常無法完全保持潔凈，需要更換，同時消耗的添加劑可以通過少量補充新油得到補充。

液壓油和普通液壓油的區別在于前者能夠大幅度的減少液壓油問題的產生，建議大家盡量使用原廠液壓油！

一、牌號柴油機油品牌牌號很多，但在使用上主要是級別和粘度牌號兩個方面，級別主要與商用車所采用發動機技術相關，總體上說沒有搭載egr發動機的國ⅲ、ⅳ車輛，可以使用ch-4；一般國ⅳ、v車輛多數搭載egr+scr發動機，應使用ci-4或ci-4+級別；凡搭載dpf的車輛應使用cj-4及以上級別的低sapa潤滑油；

對于管理比較規范的車隊，并使用oem長壽命潤滑油的車輛如一汽j6等，可以使用昆侖15w-40d12等長換油期潤滑油及相應機濾。粘度牌號主要根據環境溫度及車輛新舊程度，一般可以-35℃為基準大致與粘度牌號相關，如0w使用溫度-35℃，20w使用溫度為-15℃；新車及剛大修完成的車輛可較小粘度的30或40；

老車和發動機間隙較大、工作環境溫度---的車輛，可50粘度級別。如在蘭州的一輛里程15萬km的康明斯發動機車輛，搭載egr+scr，則昆侖天威15w-40ci-4。二、外觀與污染柴油機油的外觀，可以包括顏色、清澈程度和氣味等，通過外觀可以對潤滑油及其使用過程中污染和劣化程度有一個大致的判斷。新油在光照下應該均勻透亮，顏色的深淺已經不能代表油品的本身。柴油機油的外觀在儲存和使用過程中會因外部污染和氧化變質而發生變化。