從
一是集中于發(fā)動機動力系統(tǒng)控制模塊控制的集中式控制；
二是獨立于發(fā)動機外或與發(fā)動機有通訊聯(lián)系的分體式控制。集中式控制，即指散熱風(fēng)扇的控制由兼有發(fā)動機的噴油、點火、排放、空調(diào)、散熱風(fēng)扇等多種控制功能的發(fā)動機動力總成控制模塊執(zhí)行。由它統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)度，來保障發(fā)動機-的動力性、經(jīng)濟性、排放性。分體式控制，即指脫離了發(fā)動機，由外部的電子控制模塊來完成驅(qū)動風(fēng)扇，節(jié)能燈交流風(fēng)機貼牌，以達到散熱系統(tǒng)使發(fā)動機適度散熱的目的。
這個外部的電子控制模塊就是我們所謂發(fā)動機散熱風(fēng)扇控制器。各種風(fēng)扇控制類型、控制技術(shù)各有特點。大汽車廠商根據(jù)不同情況各取所需，因而目前各種控制技術(shù)種類并存。微波爐交流風(fēng)機
大家在在
散熱風(fēng)扇廠家在構(gòu)思上，散熱風(fēng)扇的構(gòu)思除開前邊提到的通用構(gòu)思之外，也是有某些散熱風(fēng)扇選用了某些很特殊的構(gòu)思，根據(jù)應(yīng)用更新的技術(shù)和工藝.-的滿足消費者的需求。散熱風(fēng)扇在防灰上，長期性應(yīng)用氣流經(jīng)過的每個位置都會蒙上很厚的一層層積塵.造成 -不暢.提升葉片重量.減少轉(zhuǎn)速或提升電機負荷，甚至于會導(dǎo)致風(fēng)扇損壞。
當(dāng)
常規(guī)的散熱風(fēng)扇一般規(guī)格書內(nèi)都會標(biāo)明溫度在-10至70度間，因為在此區(qū)間的常規(guī)散熱風(fēng)扇是相對-的，有人就會問了，難道散熱風(fēng)扇的材料只能承受高溫70度嗎?
材料能承受的溫度其實-，如ic一般可以承受80度，塑膠件一般可以承受110度，導(dǎo)線80度，馬達銅線可以承受110度，節(jié)能燈交流風(fēng)機供應(yīng)商，但我們知道，散熱風(fēng)扇在運轉(zhuǎn)的同時，馬達自身會-，電流越高，溫升越高，所以，環(huán)境溫度70度+自身溫度其實肯定-70度了。
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