一：一定要---注意貨物的尺寸
全國(guó)機(jī)場(chǎng)統(tǒng)一熱線(xiàn)之前就有這樣的一個(gè)案例，貨主在聯(lián)系機(jī)場(chǎng)辦理上海航空運(yùn)輸時(shí)對(duì)于貨物的尺寸并不是非常確定，所以根據(jù)自己的印象填寫(xiě)了相關(guān)的數(shù)據(jù)，而到了裝機(jī)前的檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物的尺寸跟預(yù)留位置對(duì)不上，出入超出正常范圍，因此所登記的貨物無(wú)法裝載，只能------通過(guò)另外的飛機(jī)運(yùn)送到目的地。為了避免這類(lèi)情況的發(fā)生，建議大家在填寫(xiě)預(yù)約材料之前對(duì)于貨物包裝后的尺寸、重量做好了解，準(zhǔn)確填寫(xiě)相關(guān)數(shù)據(jù)。
二：考慮到天氣等原因的影響
飛機(jī)雖然是我們?nèi)粘Ｉ钪?--的交通工具，但是也有一件事讓我們很是頭疼，那就是飛機(jī)的問(wèn)題，而通過(guò)上海航空運(yùn)輸也要考慮到-天氣對(duì)于上海航空運(yùn)輸?shù)挠绊憽Ｉ虾C(jī)場(chǎng)貨運(yùn)小編提示大家要選擇上海航空運(yùn)輸一定要關(guān)注近幾日的天氣情況。
全國(guó)機(jī)場(chǎng)統(tǒng)一熱線(xiàn)成熟的班---司通常都有規(guī)章制度來(lái)保障危險(xiǎn)品的運(yùn)輸安全。但由于行業(yè)內(nèi)存在的---風(fēng)氣和人員素質(zhì)方面存在的問(wèn)題，瞞報(bào)運(yùn)輸危險(xiǎn)品類(lèi)貨物的事件不斷發(fā)生，成為---部門(mén)---的難點(diǎn)和班---司在安全運(yùn)輸方面的重大---。
一是“將風(fēng)險(xiǎn)控制在裝船前”的管理理念遭遇部分貨運(yùn)代理操作習(xí)慣的阻力。部分貨代存在---習(xí)慣，先以服裝、玩具、工具等虛擬貨名訂艙，再在貨物裝船后更改貨名，補(bǔ)充貨物資料。這種做法有悖于---和主管部門(mén)的---要求。
二是---貨量流失，班---司或貨運(yùn)代理人沒(méi)有擺正安全與貨量之間的關(guān)系，遷就、迎合貨代市場(chǎng)不規(guī)范的做法。
三是部分從業(yè)人員缺乏知識(shí)，責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，執(zhí)行不力，缺乏直接和有效的---和檢查。
識(shí)破瞞報(bào)
全國(guó)機(jī)場(chǎng)統(tǒng)一熱線(xiàn)瞞報(bào)的手法通常有以下幾種：
一是客戶(hù)用模糊或籠統(tǒng)的貨名訂艙，使用貨名和產(chǎn)品安全技術(shù)說(shuō)明書(shū)，以及、篡改《貨物性質(zhì)鑒定證明書(shū)》等。貨物裝船或開(kāi)航后再更改提單等單證中的貨名。
二是客戶(hù)雖提供了正確的貨名，但不提供危險(xiǎn)特性;對(duì)已列入《國(guó)際危規(guī)》中的危險(xiǎn)品類(lèi)貨物，仍強(qiáng)調(diào)不屬于危險(xiǎn)品;或雖然進(jìn)行危險(xiǎn)品申報(bào)，但有意降低危險(xiǎn)等級(jí)，同時(shí)降低有關(guān)危險(xiǎn)品包裝類(lèi)別。
三是混淆“未另列明的通用條目”類(lèi)危險(xiǎn)品的概念，在做貨物性質(zhì)鑒定時(shí)，不做相應(yīng)的檢測(cè)，---“對(duì)環(huán)境-”的特性等。
四是直接在普通貨物中夾帶危險(xiǎn)貨物。
登錄后臺(tái)
