一是螺栓的較久性緊固。這便是說運用這種辦法的螺栓是不會被再次分開了就比方鉚接或者是焊接，在地腳螺栓螺紋處運用螺帽焊接固定在地腳螺栓螺紋處，這便是較久式。
另一種緊固辦法為半較久式，運用這種螺栓銜接的零件是能夠被后期拆開的可是一般是會對所運用到的緊固件形成必定的損害。關于地腳螺栓來說沒有這種緊固方法，可是在緊固件中比方開口銷便是這種類型的緊固件。
第三種螺栓緊固方法叫可拆式緊固辦法，這種辦法關于后期的拆開是十分方便的。比方一般的地腳螺栓在裝置的時分都會選用這種辦法去裝置，方便了后期的保護和更換工作。
地腳螺栓是塔機配件中較常用的固定配件，也便是咱們常說的塔機預埋件。地腳螺栓作為預埋件螺栓被許多大型機械設備廣泛運用，高鐵地腳螺絲，螺栓也能夠叫做標準件。
地腳螺栓標高的正偏差超過允許范圍，應切割去一部分，并重新加工出螺紋。若地腳螺栓標高負偏差且不超過15mm，應先鑿去一部分混凝土，然后用氧火焰將地腳螺栓螺紋外部分烤紅拉長，在拉長后直徑縮小的部分兩側焊上兩條加強的鋼筋或細管。若負偏差超過15mm時，應將地腳螺栓切斷，高鐵地腳螺絲生產商，并重焊一根新螺栓，再在對接焊中加焊4根鋼筋，處理完畢后重新澆灌好混凝土。
地腳螺栓——后埋，概念：先澆筑，等有點固定了，把螺栓-去，在繼續澆筑，這個叫后埋。優點：螺栓的支撐點容易找到，在定位上要比直埋的方式!而且不會出現二次返工的情況。缺點：因為是固定一定程度-去的，容易產生裂縫，澆筑后的硬化情況，高鐵地腳螺絲供貨商，帶來的抗壓能力降低、耐久差的一系列問題就會出現。適合場景：臨時使用的工程，高鐵地腳螺絲價格表，比如大棚、鋼結構廠房一類的，在承重上不需要太多壓力的做工條件，用后埋的方式在制作成本上-， 返工概率極低，施工水準要求不高。
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