軸承自然銹蝕磨損的具體原因主要有以下幾種:
氧化磨損。其摩擦外表上的微小峰谷互相擠壓,使脆性表層逐漸脫落而磨損。軸承相對運動外表上的微小峰谷與空氣中的氧化合成而生成與基體金屬接合不牢的脆性氧化物,該氧化物在摩擦中極易脫落,發生的磨損稱為氧化磨損。
摩擦生熱磨損。當軸承在高速重負荷和潤滑---的情況下工作時,外表峰谷處由于摩擦而產生高溫、接觸點硬度及耐磨性下降,蒙自電機用軸承,甚至發生粘連、撕裂現象。這種磨損稱為摩擦生熱磨損。
硬粒磨損。如果軸承作相對運動時。軸承運動外表組織不勻,存在硬顆粒,或軸承的運動外表間落入沙粒、摩屑、切屑等雜質,軸承在相對運動中,硬粒或雜質會使軸承外表擦傷甚至形成溝槽,這種磨損稱為硬粒磨損。汽車軸承
點蝕磨損。齒輪、軸承等滾動接觸外表,相對過程中周期性地受到很大的接觸壓力,長時間作用,金屬外表發生疲勞現象,使得軸承外表上發生微小裂紋和剝蝕,這種磨損稱為點蝕磨損。
滾動軸承
滾動軸承按其所能承受的載荷方向或公稱接觸角的不同分為向心軸承和推力軸承。其中徑向接觸軸承為公稱接觸角為0的向心軸承,向心角接觸軸承為公稱接觸角大于0到45的向心軸承。軸向接觸軸承為公稱接觸角為90的推力軸承,推力角接觸軸承為公稱接觸角大于45但小于90的推力軸承。
按滾動體的形狀可分為球軸承和滾子軸承。滾子軸承按滾子種類分為:圓柱滾子軸承、滾針軸承、圓錐滾子軸承和調心滾子軸承。
按其工作時能否調心分為調心軸承----滾道是球面形的,能適應兩滾道軸心線間的角偏差及角運動的軸承和非調心軸承(剛性軸承)----能阻抗滾道間軸心線角偏移的軸承。
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