正壓就是指比常壓即常說的一個-壓的氣體壓力高的氣體狀態。例如，給自行車或汽車輪胎打氣時，打氣筒或打氣泵的出氣端產生的就是正壓。通常在工業上，-是微型泵如微型增壓泵，微型氣泵，微型抽氣打氣泵，微型氣體循環泵，微型打氣泵，微型充氣泵等選型中常要涉及到這個概念。基于正壓輸送氣體方式的輸送壓力不受真空度-且大于環境壓力，氣體在輸送過程環境氣體不可能進入束管等優點，提出以正壓作為檢測氣體的輸送方式，研制一種正壓束管監測系統。 利用不同長度的束管進行正壓輸送氣體試驗，廠家生產正壓送風口規格齊全，試驗及理論計算結果表明：正壓輸送動力是負壓輸送動力的 4~3 倍，采用正壓輸送氣體不僅縮短了氣體的輸送時間，而且-了氣體濃度不變。 正壓束管所測得的數據能夠真實反映出煤自然發火狀態。
正壓送風口采用哪種裝置方法-
前室加壓送風口與樓梯間一樣也采用常開百葉風口(一般是可采用雙層百葉)，這種做法是有以下特點： 在樓梯間和前室(適用前室)的防火門全閉的情況下，前室送風量是較均勻地分配在所有層，每個前室加壓送風量不大(一般 是600-1000m3/h)，一般是只要設計恰當，不會出現前室(適用前室)和走廊(或室內)的壓差值超過高的答應壓差值的情況。 在樓梯間與前開門的情況下，開門層的前室的壓力將迅速下降，樓梯間的送風量將是基本流向開門層的前室，而前室本身的送風量中，送風口保障，流向開門層的比例也會變大。而且，開門層越多，風量越分散，即開門層數對送風量的再分配影響很大。此外，由于非開門層前室也有送風，廠家供應正壓送風口規格齊全，這對減少甚至避免樓梯間送風量向非開門層前室的滲漏，無疑是非常有利的。再有，非開門層適用前室的送風對防止煙氣通過電梯井道流竄至非火災層也是有利的。
1、出風口和回風口不要布置在一起，以防止送回風短路。
2、出風口不要有遮擋物，應避免燈槽等遮擋出風口，以防止風吹不出來影響空調運行效果。
3、出風口禁止急速變徑，來賓送風口，防止氣流加速。
4、出風口法蘭連接處必須保溫處理，保溫材料必須與機組本體密封連接，防止法蘭連接處結露。
5、回風口的放置盡量避免采用下回風的方式，這樣噪音會比采用后回風的方式大3分貝左右。
6、室內機本體與送風風道、回風風道之間必須采用軟連接，防止吊頂與風道共振，增大運轉噪音。
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