首先，要確定下2個地數(shù)字地磅秤的噸位是否是一樣zhi的，噸位不一樣的話dao分度值可能內(nèi)是不同的，容出現(xiàn)分度值偏差是正常的。
第二，你說的現(xiàn)象建議你對兩臺地磅都進(jìn)行標(biāo)定。盡量使用接近大量程的砝碼，如，100噸數(shù)字地磅秤，盡量使用接近100噸的砝碼，如實在找不到砝碼，可以使用其他替代物，如一個裝滿貨物的車輛，在標(biāo)定前，去一個你-的地磅上稱量此車的重量，然后用此重量進(jìn)行標(biāo)定。你說的故障現(xiàn)象如果排除設(shè)備問題的話很可能是標(biāo)定問題，現(xiàn)在技術(shù)-局檢定用的砝碼都太小了，所以你小量程差的不大，大量程差的大。如果這么做依然不能解決問題的話嘗試看看兩臺秤的基礎(chǔ)在車輛上秤后是否有下沉，用水浸法或敲擊法，排除后再看秤體有無異物，都排除后，可能就是數(shù)字地磅秤的問題了。
數(shù)字地磅秤稱重不準(zhǔn)，有角差：這種現(xiàn)象往往是出現(xiàn)誤差的秤臺面地下傳感器線路跑偏，傾斜導(dǎo)致，18米數(shù)字地磅秤多少錢，或有雜物侵?jǐn)_進(jìn)秤體，使其頂住了秤體鋼板，從而導(dǎo)致了坍塌，甚至有更甚的，兩邊碰裝螺絲跟墻壁完全頂住也有發(fā)生，這往往是使用過于，長久后螺絲松動造成的，肉眼可見，發(fā)現(xiàn)后排除即可。如沒有上述現(xiàn)象，則往往是傳感器自身損壞，可用表測試地磅傳感器的阻值跟其他正常的傳感器阻值對比，來確定是否是傳感器損傷。傳感器如只有小范圍的阻值變化，可在接線盒內(nèi)調(diào)試可調(diào)電阻來調(diào)節(jié)腳差。如阻值變化太大可能需要更換傳感器。
數(shù)字地磅秤儀表開機后儀表從err01~08循環(huán)顯示. 故障原因:總線破損或砸斷、接線盒故障.解決方法:更換總線。
山東魯北電子衡器有限公司數(shù)字地磅秤規(guī)格：10噸/20噸/30噸/40噸/50噸/60噸/70噸/80噸/90噸/100噸/110噸/120噸/130噸/140噸/150噸/160噸/170噸/180噸/190噸/200噸電子地稱，260噸數(shù)字地磅秤哪里產(chǎn)，電子汽車衡，數(shù)字式汽車衡，模擬式汽車衡，100噸數(shù)字地磅秤哪里有，便攜式汽車衡，無人值守汽車衡，汽車地磅秤，卡車地磅秤等。
數(shù)字地磅秤標(biāo)準(zhǔn)配置主要由承重傳力機構(gòu)(秤體)、-稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成。那么數(shù)字地磅秤}如何減少誤差呢，下面為大家介紹一下：
1、傳感器技術(shù)指標(biāo)的-：選擇各項技術(shù)指標(biāo)滿足準(zhǔn)確度要求的傳感器是-電子汽車衡的關(guān)鍵。線性度、蠕變、空載溫度系數(shù)及靈敏度溫度系數(shù)是傳感器的重要指標(biāo)。對于每一個批量的傳感器須按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的取樣率進(jìn)行抽樣檢查和高低溫實驗。
2、數(shù)字地磅秤電路的溫度系數(shù)：理論分析和實驗證明輸入放大器的輸入電阻和反饋電阻的溫度系數(shù)是影響電子汽車衡靈敏度溫度系數(shù)的重要因素，對于生產(chǎn)的每一臺電子汽車衡須進(jìn)行高溫測試。對于某些溫度系數(shù)少量超差的產(chǎn)品可以用溫度系數(shù)小的金屬膜電阻進(jìn)行補償。高溫測試的同時對產(chǎn)品進(jìn)行了溫度老化，數(shù)字地磅秤，提升了產(chǎn)品的穩(wěn)定性。
3、數(shù)字地磅秤的非線性補償：在理想情況下，數(shù)字地磅秤經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換后的數(shù)字量和施加在數(shù)字地磅秤上的重量應(yīng)是線-。生產(chǎn)過程中進(jìn)行準(zhǔn)確度標(biāo)定時，使用內(nèi)部的計算機程序進(jìn)行單點校正。按照理想直線計算出數(shù)字與重量的斜率后存儲在存儲器中。無法克服傳感器和積分器產(chǎn)生的非線性誤差。采用多點校正，用多條直線來逼近一條曲線有效地減少了非線性誤差又不增加硬件成本。
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