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物流成本居高不下的原因有哪些？
現在物流行業已經滲入我們生活的方方面面，雖然表面上看物流的發展很快，但是還是有一些因素制約其發展，沈陽物流公司給我們做一個簡單的說明。
1、從供需方面來看，到江蘇物流公司，如果物流的成本太高的話，那么需求量不可避免的會有減少，這妨礙了實體經濟的快速發展；
2、從所有環節利潤率看來，高成本的物流環節會使得運輸市場在利潤率方面不得不做出讓步，到江蘇物流多少錢，這對我國完善物流業布局非常不利；
還有一點很重要的原因就是，人力成本上升、油價上漲、物流企業設備更新以及管理費用增加等成本的提高，這些都是造成物流成本上升的重要原因。但是，結合近年來的實際情況來看，使得物流成本居高不下的原因還遠遠---這些方面。
這三個方面的---任務是實現數據交換和信息的共享，這是信息時代---企業標準化的一個特點。還有兩點很關鍵：一是標準要統一;二是標準要適當---。中國物流信息管理標準化會2003年8月12日在北京正式成立，來自中準化管理委會、中準化研究所、中國科技部、中國商部等單位的負責人出任了該委會。中國物流信息管理委會將負責中國物流信息管理、系統、安全等領域的標準化工作，整合物流領域分散經營帶來的信息不匹配等問題。
隨著經濟一體化進程加快，標準化工作所涉及的領域越來越廣泛，發揮的作用也越來越大，的廣泛采用已經成為重中之重，所以標準化也已成為企業競爭的重要手段。美國微軟、ibm、hp、諾基亞等公司對標準化十分重視，他們通過美國信息技術辦公室中國辦事機構，頻繁向國內有關人士詢問有關標準化制定與執行情況。
相比之下，國內企業的標準化意識要弱得多。因此，加快建立-發展的標準化體系，---支持信息化發展的強制性標準，并積極配合---制定好重大工程的信息接口標準，解決好物流業信息化涉及到的標準化問題，已成為業內普遍關注的話題。
國內物流業發展趨勢及特點
目前，國內物流業發展趨勢與國際發展趨勢基本吻合，但也表現出一些新的特點。
1、國內物流業尤其是第三方物流發展迅速。2008年我國物流業實現增加值2萬億元，比2000年增長1.9倍，年均增長14%，高于同期gdp增速3.8個百分點。預計未來五年我國物流業增速仍將快于gdp增速，年均增速達到14%以上，第三方物流年均增速將達到20%。
2、物流運行效率逐步提高。我國傳統物流企業積極進行功能整合和服務延伸，加快向現代物流企業轉型。一些物流企業運用現代信息技術，對采購、儲運、加工、配送、物流金融等進行一體化運作，同時針對服務行業特點，積極發展化的物流服務，物流成本下降，到江蘇物流專線，物流效率逐步提高。我國全社會物流總費用與gdp的比率，由2000年的19.4%下降到2008年的18.3%。預計未來較長時期內，我國全社會物流總費用與gdp的比率將繼續下降。
3、我國中西部地區物流業增速將快于東部地區。改革開放以來，保亭到江蘇物流，我國東部地區制造業、商貿業發展迅速，有力地促進了物流業的快速---和集聚發展。由于區位、政策優勢和產業基礎---，廣州、大連、上海、青島、天津、廈門等沿海港口城市逐漸發展成為我國的物流中心。隨著“西部大開發”、“促進中部地區---”等-的實施，東部地區制造企業將加速向中西部地區進行戰略布局，帶動中西部地區物流需求迅速上升。武漢、重慶、西安和鄭州等地物流設施、物流園區建設步伐加快，未來一個時期，在我國中西部地區將形成一些新的物流中心。
4、---物流企業在全國范圍略布局加快。近年來，一些大型物流企業加緊在全國布局，不斷完善物流節點網絡，跨區域發展勢頭迅猛。國外物流企業已經在我國東部地區城市完成布局，并占據我國物流市場，目前正向東部地區二線城市和中西部地區擴張。在中西部地區，鄭州、武漢、重慶和西安承接---物流企業發展的條件互有優劣，未來幾年內競爭將趨于激烈。
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