隨著碳纖維材料的發(fā)展，它的使用范圍逐漸擴大，在宇航工業(yè)、體育用品(包括汽車)、能源工業(yè)這三個領(lǐng)域起著尤為重要的作用， 這篇文章來說下這三個行業(yè)對碳纖維材料的需求。
一、航空工業(yè):航空工業(yè)對碳纖維的需求可細(xì)分為民用飛機、飛機、直升機、通用航空和其它宇航等，在民用飛機.上的應(yīng)用---被---，未來5 ~ 10內(nèi)將高速---增長，我們公司就有接到過訂單做飛機機翼上的碳纖維管。國外的話民用飛機大力展開碳纖維回收和重用工作。
二、體育用品(包括汽車) :體育用品和汽車分別占這一領(lǐng)域碳纖維需 求量的63.35%和27.61%。2009年消耗休閑用品對碳纖維的需求有所下降，但體育用品和汽車在這一領(lǐng)域碳纖維需 求量所占比例變化不大。2010年消耗休閑用品對碳纖維的需求基本恢復(fù)到2008年水平，但汽車對碳纖維的需求大幅度增長。現(xiàn)在人們都喜歡用碳纖維改裝汽車。
三、能源工業(yè):能源和工業(yè)應(yīng)用對碳纖維的需求細(xì)分為風(fēng)能、壓縮燃?xì)獯鎯Α⑼聊竟こ獭⒗瓟D、工具和其它能源工業(yè)應(yīng)用， 2008年它們的應(yīng)用比例分別為18.15%、8.67%、 14.06%、 42.74%、 7.61%、 8. 783%。近幾年，風(fēng)能的應(yīng)用在逐漸擴大，碳纖維主要用來制造風(fēng)電葉片。
鋁合金是在純鋁中加入各種合金元素制成的，和鋼材相比輕便，已經(jīng)使用于航天、汽車、機械、船舶等多個領(lǐng)域。碳纖維是將聚基纖維在高溫下預(yù)氧化、碳化得到的，不僅重量輕，還由強度高、耐高溫、耐摩擦等優(yōu)點，在民用工業(yè)和工業(yè)中均有廣泛的應(yīng)用。者兩種材料相比，哪種更---呢?
先來看一下鋁合金，它的密度只有2.5~2.88g/cm3 ，約為鋼( 7.85g/cm3)的三分之- - ， 相對剛度大，達(dá)到8.5 ，而鋼材為1。相同的構(gòu)件，采用鋁合金代替鋼，能得到的剛度。鋁合金的抗拉強度比鋼材略遜-籌，約160~400mpa ，不過經(jīng)過適當(dāng)?shù)臒崽幚砗螅蛇_(dá)到
700mpa，與低合金鋼強度相當(dāng)。
再來看一下碳纖維材料，它的密度比鋁還輕，只有1.7g/cm3 ，匹克羽毛球拍套裝價格，抗拉強度3000mpa ，是鋼的四倍以上，彈性模量為230gpa ，熱膨脹系數(shù)-
1.4~+1.7x10-6.抗震， x射線的透過率高，匹克羽毛球拍生產(chǎn)廠家，由于它是一種各項---材料，平行于纖維和垂直于纖維方向的性能不同，所以可設(shè)計性強，選擇不同的鋪層的方式可改變產(chǎn)品的性能，匹克羽毛球拍批發(fā)價格，適用于多種領(lǐng)域。
碳纖維材料為什么貴的原因：
這與碳纖維的生產(chǎn)過程是密切相關(guān)的。首先，碳纖維的生產(chǎn)是一個十分復(fù)雜的系統(tǒng)過程，從原絲的制備到預(yù)氧化碳化石墨化，匹克羽毛球拍，再到上漿封裝成品，每一步的制作工藝都有---的要求，需要---的控制，多設(shè)備的要求是---的。初期設(shè)備投入和維護(hù)成本較大，是造成碳纖維價格較高的原因之一。
其次，碳纖維的生產(chǎn)還是一個高耗能的過程。 ---是后期碳化石墨化需要---的溫度，生產(chǎn)過程的高耗能也是 碳纖維成本高的另-一個原因。后市場壟斷，碳纖維高售價源自碳纖維的銷售仍處于賣方市場，---仍由發(fā)達(dá)像日本、美國所掌握，產(chǎn)能有限，需求大增，造成碳纖維。
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