以工程計(jì)劃為導(dǎo)向，推進(jìn)絞吸式挖泥船的管理精細(xì)化
(1)加強(qiáng)數(shù)據(jù)管理。以量化數(shù)據(jù)為依據(jù)是實(shí)現(xiàn)絞吸式挖泥船管理精細(xì)化的基礎(chǔ)。要建立規(guī)范的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)-及反饋制度，加強(qiáng)生產(chǎn)部門(mén)與生產(chǎn)設(shè)計(jì)部門(mén)的及時(shí)溝通，通過(guò)不斷積累，多功能清淤船，逐步建立起系統(tǒng)、完整、準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理數(shù)據(jù)系統(tǒng)。
(2)強(qiáng)化工程管理。要結(jié)合企業(yè)實(shí)際，建立和完善工程計(jì)劃管理體系，擴(kuò)大計(jì)劃覆蓋面，制定切實(shí)可行的管理標(biāo)準(zhǔn)，生態(tài)清淤船，促進(jìn)計(jì)劃管理的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。要以標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)管理數(shù)據(jù)為依據(jù)，充分利用計(jì)算機(jī)輔助管理工具，提高計(jì)劃與控制的精細(xì)化水平。
(3)推行復(fù)合技能制。要按絞吸式挖泥船的生產(chǎn)流程劃定工位，按工位劃定崗位，按崗位配置技能需求、配備上崗編制，以-的技能制勞動(dòng)組織替代傳統(tǒng)的工種制勞動(dòng)組織，建立和完善合理的勞動(dòng)組織體系。
(4)實(shí)施負(fù)荷平衡計(jì)劃。要通過(guò)定量-，對(duì)生產(chǎn)能力與生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行量化平衡分析，確定滿(mǎn)足生產(chǎn)任務(wù)所需生產(chǎn)資源配置數(shù)量，以較小的投入獲得較大的產(chǎn)出。
挖泥船的總布置圖
總布置圖是挖泥船艙室劃分和機(jī)械設(shè)備的布置圖。它反映挖泥船船總體布置情況，由側(cè)視圖、各層平臺(tái)與甲板的俯視圖、艙底平面圖及船體主要尺度和技術(shù)性能數(shù)據(jù)等幾部分組成。
1.主要尺度和技術(shù)性能數(shù)據(jù)
挖泥船
挖泥船的主要尺度和技術(shù)性能數(shù)據(jù)以文字形式表示，有兩樁間長(zhǎng)、船寬、吃水、型深、滿(mǎn)載排水量等。
2.側(cè)視圖
側(cè)視圖是將挖泥船的右舷側(cè)面向中線面投影所得到的視圖，主要表示下列內(nèi)容：
1)挖泥船船的側(cè)面概貌，如主船體輪廓，上層建筑位置、形式等。
2)主船體內(nèi)部艙室劃分概況，如機(jī)艙位置、料艙分布、橫艙壁位置和數(shù)量、挖掘設(shè)備、甲板及平臺(tái)位置和數(shù)量等。
3)挖掘設(shè)備的布置概況，水面清淤船，如錨與系泊設(shè)備、救生設(shè)備、挖掘設(shè)備等。
3.平臺(tái)和甲板平面圖
平臺(tái)和甲板平面圖是各層平臺(tái)和甲板的俯視圖，主要表示下列內(nèi)容：
1)某層甲板或平臺(tái)上的每個(gè)艙室、門(mén)、舷窗、通道、扶梯等在船長(zhǎng)方向和船寬方向的具-置。
2)甲板或平臺(tái)上的各種設(shè)備、挖掘工具、用具等的具-置。
4.艙底平面圖
艙底平面圖是船底的俯視圖，表示的內(nèi)容有：
1)內(nèi)底板上面的艙室和設(shè)備的布置情況。
2)雙層底內(nèi)部空間的劃分，液艙和隔離空艙的布置等。如果是單底船，則表示船底上的布置情況。
液壓絞吸式挖泥船液壓設(shè)計(jì)時(shí)是有許多要點(diǎn)的，今天就為大家簡(jiǎn)單介紹一下：
1油箱必須有足夠大的容積。一方面盡可能地滿(mǎn)足散熱的要求，另一方面在液壓系統(tǒng)停止工作時(shí)應(yīng)能容納系統(tǒng)中的所有工作介質(zhì)；而工作時(shí)又能保持適當(dāng)?shù)囊何弧?/p>
2吸油管及回油管應(yīng)插入較低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產(chǎn)生氣泡。管口與箱底、箱壁距離一般不小于管徑的3倍。吸油管可安裝100μm左右的網(wǎng)式或線隙式過(guò)濾器，安裝位置要便于裝卸和清洗過(guò)濾器�；赜凸芸谝鼻�45°角并面向箱壁，以防止回油沖擊油箱底部的沉積物，同時(shí)也有利于散熱。
3吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠(yuǎn)些，之間應(yīng)設(shè)置隔板，以加大液流循環(huán)的途徑，這樣能提高散熱、分離空氣及沉淀雜質(zhì)的效果。隔板高度為液面高度的2/3～3/4。
4為了保持油液清潔，油箱應(yīng)有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣過(guò)濾器，注油及通氣一般都由一個(gè)空氣過(guò)濾器來(lái)完成。為便于放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在低處設(shè)置放油閥。對(duì)于不易開(kāi)蓋的油箱，要設(shè)置清洗孔，以便于油箱內(nèi)部的清理。
5油箱底部應(yīng)距地面150mm以上，以便于搬運(yùn)、放油和散熱。在油箱的適當(dāng)位置要設(shè)吊耳，以便吊運(yùn)，清淤船，還要設(shè)置液位計(jì)，以監(jiān)視液位。
6對(duì)油箱內(nèi)表面的防腐處理要給予充分的注意。常用的方法有：
酸洗后磷化。適用于所有介質(zhì)，但受酸洗磷化槽-，油箱不能太大。
噴丸后直接涂防銹油。適用于一般礦物油和合成液壓油，不適合含水液壓液。因不受處理?xiàng)l件-，大型油箱較多采用此方法。
噴砂后熱噴涂氧化鋁。適用于除水-乙二醇外的所有介質(zhì)。
噴砂后進(jìn)行噴塑。適用于所有介質(zhì)。但受烘干設(shè)備-，油箱不能過(guò)大。
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