鋁合金材料對于汽車產(chǎn)品有多重要？在汽車工業(yè)圈，對于“輕量化”一詞，我們并不感到陌生。汽車工業(yè)發(fā)展的今天，普通消費者對于汽車提出了越來越---的需求，天津玻璃輔框型材，除了日常代步通勤之用，動力性、操控性、空間性、燃油經(jīng)濟性都成了普通人購車時所要考慮的方面。 但是汽車的幾大構(gòu)成部分少一個都不行，所以想要有效地提高汽車的綜合性能，在選用材料的“輕量化”上做文章了。 其實輕量化就是給汽車---，在---穩(wěn)定提升性能的基礎(chǔ)上，節(jié)能化設(shè)計各總成零部件，-車型。大量的實例證明，若汽車重量降低1%，油耗可降低0.7%;汽車整備每減少100千克，百公里油耗可降低0.3—0.6升。 可見輕量化對于汽車產(chǎn)品的提升可不少，而目前輕量化被廣泛應(yīng)用的是鋁合金技術(shù)。 某些采用了全鋁承載式車身，比用冷軋鋼板制造的同樣車身輕200kg。近年來很多都在使用全鋁式車身結(jié)構(gòu)，鋁合金已經(jīng)成為了一種比較理想的輕量化材料，鋁合金還可以按照添加合金的不同和比例的不同以及制造工藝的區(qū)別，應(yīng)用在車身、車架、發(fā)動機氣缸體、氣缸蓋、活塞、進氣歧管、搖臂、發(fā)動機懸置支架、傳動器殼體、離合器殼體、制動器零件及罩蓋殼體類等地方，有效降低車輛的整車，從而提升綜合性能。 除了車，輕量化也同樣成為了新能源車的重要課題，鋁材也成了目前電動車也是的選擇，由于新能源車的鋰電池重量占比較大。 鋁合金材料的使用將有效降低新能源車的車身重量，為電池使用騰出更多的空間，也有助于續(xù)航里程的增加，助力電動汽車推廣，讓更多人接受新能源車。
鋁管的詳細分類在使用的過程中鋁管可以根據(jù)不同的需要分為不同的種類進行使用。1.根據(jù)表面的形狀來進行分類，比價常見的有方管，圓管等。在使用的過程中不同形狀的鋁管，在使用的過程中使用的地點也是不一樣的，都有自己所使用的地點。2.根據(jù)制作成型的擠壓方法進行分類，在制作完成后，可以分為普通鋁管和無縫鋁管兩種。無縫鋁管的使用環(huán)境要比普通的鋁管使用的范圍要更廣。3.根據(jù)使用的精度可以分為-普通的和精密的兩種類型，普通的在加工過后就能夠正常的進行使用，而且精密的是需要再次對其進行加工才能夠進行使用的。4.根據(jù)所能夠承受的重力可以分為兩種，一種是只能夠承受小部分的薄鋁管。另外一種是能夠承受較大重量的厚鋁管。 在我們使用鋁管的過程中，不管是使用什么樣的鋁管進行使用，他都是具有一定防腐效果的。這樣就能夠使在使用鋁管的過程中提高使用的壽命，提高鋁管的使用價值。而且鋁管還具有一個特點，那么這個特點就是重量十分輕，在使用的過程中十分容易進行搬運。
百葉中空玻璃門窗將孕育生命的太陽之光引進室內(nèi)，寒冷時光抵御寒風(fēng)侵襲，酷熱時節(jié)遮陽隔熱，既擋風(fēng)雨灰塵又納新風(fēng)之氣，既廣開視野又遮擋私屬領(lǐng)域，既防范外界的繁雜噪音又不釋放室內(nèi)的聲源，門窗決定了室內(nèi)的舒適程度。當(dāng)“低碳”成為社會主旋律時，中空百葉玻璃門窗的節(jié)能程度對居所價值的影響深刻，但在門窗的節(jié)能性選擇和設(shè)計中，門窗的形式選擇和同建筑本身內(nèi)在的匹配同等重要。伴隨著新技術(shù)、新材料的發(fā)展，大面積的采光窗和景觀窗成了現(xiàn)代建筑的標(biāo)志，窗越開越低，越開越寬，且單扇面積也越開越大，減少開啟扇所占面積的比例，迎合了人們獲得開敞、通透空間的心理需求。這種趨勢導(dǎo)致的結(jié)果是窗墻比日益增大，從原來的大致17%的比列增至現(xiàn)在的50%左右，甚至有的單面窗墻比達到70%。建筑節(jié)能是有法規(guī)要求的，這種比例的擴大必須以提升門窗的性能水平來抵消能耗的增加，否則就必須合理控制窗墻比。
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