衡器稱重系統(tǒng)是常見(jiàn)的稱重設(shè)備，操作簡(jiǎn)單并且稱重精度高，是稱重行業(yè)的不可少的稱量設(shè)備。 但是在長(zhǎng)時(shí)間使用地磅的過(guò)程中會(huì)經(jīng)常遇到地磅置零沒(méi)反應(yīng)的情況，這是我們?cè)撊绾畏治銎湓蚰兀?/p>
首要的因素就是地磅主板出現(xiàn)老化，可能主板之間的接觸---。
衡器稱重系統(tǒng)在開(kāi)機(jī)之后沒(méi)有任何量程和自檢的歸零的反應(yīng)，此時(shí)我們需要進(jìn)行重新設(shè)置，衡器稱重系統(tǒng)多少錢(qián)，步驟如下：按住置零鍵開(kāi)開(kāi)機(jī)，之后再設(shè)置量程問(wèn)題，但是不能進(jìn)行設(shè)置的話重新開(kāi)機(jī)沒(méi)有量程，此時(shí)又可以斷定就會(huì)出現(xiàn)存儲(chǔ)芯片的損壞，我們對(duì)這樣情況的處理方法就是安裝新的芯片——再進(jìn)行標(biāo)定。
檢定的方法十分重要，不同的方---對(duì)衡器稱重系統(tǒng)產(chǎn)生不同效果的誤差，替代法是常見(jiàn)的鑒定方法，如果砝碼數(shù)量不夠，就會(huì)使用砂石和石頭代替砝碼的存在進(jìn)行稱重，石頭和砂石畢竟不是砝碼，在測(cè)量的時(shí)候必然產(chǎn)生誤差。檢衡車---受到燃油的影響，無(wú)論是加油還是耗油都會(huì)使其處于不斷變化，穩(wěn)定性十分差，一般在運(yùn)用檢衡車法進(jìn)行測(cè)量的時(shí)候都會(huì)先控制好油箱的位置，對(duì)油耗的情況實(shí)時(shí)注意，將誤差計(jì)算到檢定結(jié)果中，大程度上減少影響。
山東魯北電子衡器有限公司衡器稱重系統(tǒng)規(guī)格：10噸/20噸/30噸/40噸/50噸/60噸/70噸/80噸/90噸/100噸/110噸/120噸/130噸/140噸/150噸/160噸/170噸/180噸/190噸/200噸電子地稱，電子汽車衡，數(shù)字式汽車衡，模擬式汽車衡，便攜式汽車衡，衡器稱重系統(tǒng)，汽車地磅秤，定制衡器稱重系統(tǒng)，卡車地磅秤等。
衡器稱重系統(tǒng)稱重不準(zhǔn)，有角差：這種現(xiàn)象往往是出現(xiàn)誤差的秤臺(tái)面地下傳感器線路跑偏，傾斜導(dǎo)致，或有雜物侵?jǐn)_進(jìn)秤體，使其頂住了秤體鋼板，從而導(dǎo)致了坍塌，甚至有更甚的，兩邊碰裝螺絲跟墻壁完全頂住也有發(fā)生，這往往是使用過(guò)于，衡器稱重系統(tǒng)，長(zhǎng)久后螺絲松動(dòng)造成的，肉眼可見(jiàn)，汽車衡器稱重系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)后排除即可。如沒(méi)有上述現(xiàn)象，則往往是傳感器自身?yè)p壞，可用表測(cè)試地磅傳感器的阻值跟其他正常的傳感器阻值對(duì)比，來(lái)確定是否是傳感器損傷。傳感器如只有小范圍的阻值變化，可在接線盒內(nèi)調(diào)試可調(diào)電阻來(lái)調(diào)節(jié)腳差。如阻值變化太大可能需要更換傳感器。
衡器稱重系統(tǒng)儀表開(kāi)機(jī)后儀表從err01~08循環(huán)顯示. 故障原因:總線破損或砸斷、接線盒故障.解決方法:更換總線。
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