衡器稱重系統(tǒng)是常見(jiàn)的稱重設(shè)備,操作簡(jiǎn)單并且稱重精度高,是稱重行業(yè)的不可少的稱量設(shè)備。 但是在長(zhǎng)時(shí)間使用地磅的過(guò)程中會(huì)經(jīng)常遇到地磅置零沒(méi)反應(yīng)的情況,這是我們?cè)撊绾畏治銎湓蚰兀?/p>
首要的因素就是地磅主板出現(xiàn)老化,可能主板之間的接觸---。
衡器稱重系統(tǒng)在開(kāi)機(jī)之后沒(méi)有任何量程和自檢的歸零的反應(yīng),此時(shí)我們需要進(jìn)行重新設(shè)置,衡器稱重系統(tǒng)多少錢(qián),步驟如下:按住置零鍵開(kāi)開(kāi)機(jī),之后再設(shè)置量程問(wèn)題,但是不能進(jìn)行設(shè)置的話重新開(kāi)機(jī)沒(méi)有量程,此時(shí)又可以斷定就會(huì)出現(xiàn)存儲(chǔ)芯片的損壞,我們對(duì)這樣情況的處理方法就是安裝新的芯片——再進(jìn)行標(biāo)定。
檢定的方法十分重要,不同的方---對(duì)衡器稱重系統(tǒng)產(chǎn)生不同效果的誤差,替代法是常見(jiàn)的鑒定方法,如果砝碼數(shù)量不夠,就會(huì)使用砂石和石頭代替砝碼的存在進(jìn)行稱重,石頭和砂石畢竟不是砝碼,在測(cè)量的時(shí)候必然產(chǎn)生誤差。檢衡車---受到燃油的影響,無(wú)論是加油還是耗油都會(huì)使其處于不斷變化,穩(wěn)定性十分差,一般在運(yùn)用檢衡車法進(jìn)行測(cè)量的時(shí)候都會(huì)先控制好油箱的位置,對(duì)油耗的情況實(shí)時(shí)注意,將誤差計(jì)算到檢定結(jié)果中,大程度上減少影響。
山東魯北電子衡器有限公司衡器稱重系統(tǒng)規(guī)格:10噸/20噸/30噸/40噸/50噸/60噸/70噸/80噸/90噸/100噸/110噸/120噸/130噸/140噸/150噸/160噸/170噸/180噸/190噸/200噸電子地稱,電子汽車衡,數(shù)字式汽車衡,模擬式汽車衡,便攜式汽車衡,衡器稱重系統(tǒng),汽車地磅秤,定制衡器稱重系統(tǒng),卡車地磅秤等。
衡器稱重系統(tǒng)稱重不準(zhǔn),有角差:這種現(xiàn)象往往是出現(xiàn)誤差的秤臺(tái)面地下傳感器線路跑偏,傾斜導(dǎo)致,或有雜物侵?jǐn)_進(jìn)秤體,使其頂住了秤體鋼板,從而導(dǎo)致了坍塌,甚至有更甚的,兩邊碰裝螺絲跟墻壁完全頂住也有發(fā)生,這往往是使用過(guò)于,衡器稱重系統(tǒng),長(zhǎng)久后螺絲松動(dòng)造成的,肉眼可見(jiàn),汽車衡器稱重系統(tǒng),發(fā)現(xiàn)后排除即可。如沒(méi)有上述現(xiàn)象,則往往是傳感器自身?yè)p壞,可用表測(cè)試地磅傳感器的阻值跟其他正常的傳感器阻值對(duì)比,來(lái)確定是否是傳感器損傷。傳感器如只有小范圍的阻值變化,可在接線盒內(nèi)調(diào)試可調(diào)電阻來(lái)調(diào)節(jié)腳差。如阻值變化太大可能需要更換傳感器。
衡器稱重系統(tǒng)儀表開(kāi)機(jī)后儀表從err01~08循環(huán)顯示. 故障原因:總線破損或砸斷、接線盒故障.解決方法:更換總線。
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