環氧灌漿料包括a引等、b固化劑等、c填料骨料等三組分，也可根據具體使用情況調整配方，灌漿料供應商，改進工藝，灌漿料，以滿足不同要求或---某部分性能。常規使用時，上海灌漿料，將各組分完全混合后即可進行灌漿操作。
產品特性：(1) 高強早強具有優于水泥基材料的抗壓、粘結等力學性能，灌漿料價格，更高的早期強度。(2) 無收縮---灌漿層成型后與承載面完全接觸，---設備安裝的高準確度。(3) 抗蠕變在-40℃至+80℃凍融交替、振動受壓的---物理工況下長期使用而無塑性變形。(4) 高韌性可化解由動設備傳遞來的可能使水泥基灌漿層爆裂的動荷載。(5) 耐腐蝕可承受酸、堿、鹽、油脂等化學品長期接觸腐蝕。
1、早強高強 澆后1-3天強度---30mpa以上，縮短工期；
2、自流態 現場只需加水攪拌，直接灌入設備基礎，砂漿自流，施工免振，---無振動、長距離的灌漿施工；
3、微膨脹 澆注體長期使用無收縮，---設備與基礎緊-觸，基礎與基礎之間無收縮，并適當的膨脹壓應力---設備長期安全運行；
4、抗油滲 在機油中浸泡30天后其強度提高10%以上，成型體、密實、抗滲、適應機座油污；
5、耐久性 200萬次疲勞試驗，50次凍融環境試驗強度無明顯變化；
6、耐侯性好 -40℃～600℃長期安全使用；
7、低堿耐蝕 嚴格控制原材料堿含量，適用于堿-集料反應有抑制要求的工程。
支座灌漿料，客運專線橡膠支座安裝灌漿料，它以合理級分的高強度骨料為集料、高強水泥為結合劑，高分子聚合物為增韌劑，輔以高流態、微膨脹、防離析、抗裂化等外加劑、摻合料等配比生產而成的干混料。早強型支座砂漿用于鐵路橋梁支座安裝的的水泥基復合材料。由于其采用了多種添加劑，完工后表面---光滑平整。克服了傳統砂漿不平、開裂、剝落等缺點，具有自流平、高早強、高強、無收縮。
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