為了避免因?yàn)檩喬?dǎo)致的行車安全問題，我們平時還是要養(yǎng)成經(jīng)常檢查輪胎的習(xí)慣，是有個胎壓監(jiān)測的車型或者自己后期裝一個。只不過，有些情況胎壓監(jiān)測是發(fā)現(xiàn)不了的，還是要自己多觀察和多動手。
1.多看，仔細(xì)看
平日里用車，在上車前繞一圈檢查車輛周圍的情況，同時通過看，了解輪胎氣壓和輪胎有無異樣。輪胎的鼓包或者損傷，即使車輛有胎壓監(jiān)測是不能監(jiān)測到的，車主通過繞車一周仔細(xì)觀察，可以發(fā)現(xiàn)這些情況。
2.除了看，還得用手去摸
很多時候輪胎只看還是不夠的，比如我這次中釘漏氣，漏氣的速度很慢；剛開始時我也只是采用看的方式，輪胎的外觀變化不明顯，自己還以為是沒事，但當(dāng)我用手去壓輪胎時，發(fā)現(xiàn)右前輪比左前輪軟，才發(fā)現(xiàn)輪胎中釘漏氣了。
3.胎壓監(jiān)測儀
是車輛有胎壓監(jiān)測，原車自帶的或者后裝的都可以，能發(fā)現(xiàn)輪胎有異常，能有效預(yù)防因?yàn)樘翰粔驅(qū)е螺喬p壞或者報廢的行為。
4.胎壓計(jì)常放車上
當(dāng)知道輪胎的胎壓監(jiān)測儀壞掉一只后，我已經(jīng)常備一個胎壓計(jì)在車上，只是有時候懶得拿出來檢測，嫌麻煩。不過，有些事情必須要做得一下，不能嫌麻煩，不然更麻煩的事情在后面。
現(xiàn)在的傳統(tǒng)動力商用車已經(jīng)有不少裝備了利用渦流制動原理也即電阻制動的輔助減速設(shè)備，改裝輪圈高，比如很多卡車所用的電動緩速器。而由于能源的關(guān)系，電動車采用電制動也是選擇，不過對于輪轂電機(jī)驅(qū)動的車輛，由于輪轂電機(jī)系統(tǒng)的電制動容量較小，不能滿足整車制動性能的要求，都需要附加機(jī)械制動系統(tǒng)，但是對于普通電動乘用車，水電鍍輪圈高，沒有了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)帶動的真空泵，就需要電動真空泵來提供剎車助力，但也就意味了有著的能量消耗，即便是再生制動能回收一些能量，如果要-制動系統(tǒng)的效能，制動系統(tǒng)消耗的能量也是影響電動車?yán)m(xù)航里程的重要因素之一。
1、安裝前也應(yīng)對軸和軸承座的狀況進(jìn)行檢查，即使是微小的磨損也會導(dǎo)致配合-，從而引起軸承的早期失效。
2、更換軸承時的環(huán)境是非常重要的，因?yàn)椋S承比較敏感，不允許用榔頭敲擊軸承，更不要讓軸承掉在地上。
3、對輪轂軸承單元，四川輪圈高，不要企圖拆開輪轂軸承或調(diào)整輪轂單元的密封圈，否則會使密封圈受損導(dǎo)致水或灰塵的進(jìn)入。甚至密封圈和內(nèi)圈的滾道都受到損壞，造成軸承的失效。
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