隔膜壓縮機開機后應先對油壓進行調節，正常后打開壓縮機進出口氣閥對氣壓進行調節。觀察隔膜壓縮機排氣溫度、如壓縮機正常工作，排氣出口管線是熱的。油壓補償泵損壞。補油泵正常工作時，出口處能感到有脈沖式震動。如有問題首先檢查泵內是否有存留氣體打開放氣螺釘，排除氣體;進油濾清器是否堵死;清洗濾油器;如補償泵仍不工作，拆下軸承端蓋在開機狀態下檢查柱塞桿是否卡，如卡死則要拆下清洗，直至柱塞桿活動-。調壓閥工作異常。閥口磨損，彈簧失效。當調壓閥的閥或閥座有損壞或沉積、污垢時，閥座與閥的密封性即遭破壞，使油腔內的油量和油壓達不到正常工作要求而導致壓縮機出現故障，應及時修整故障部件或更換損壞零件;如不排油或雖排油但-，則要檢查并清洗補償油泵的進、排油閥。如檢查完畢后仍無改變，則應及時檢查柱塞及柱塞套是否磨損-，對磨損部件及時更換。指瓶裝高壓氣體，通過此設備減壓到一定的使用壓力，是集中供氣體的一種設備。匯流排由左右兩根匯流主管道組成，中間有四只高壓閥門，分別控制左右兩組匯流管，化工隔膜壓縮機，每組有相-量的分閥，軟管及卡具連接氣瓶，中間裝有一塊高壓表，用來檢測匯流管內的壓力，高壓閥門上方分別有兩組減壓器，以便控制調節使用壓力及流量，減壓器上方分別有兩只低壓閥門，用來控制兩排匯流切換時的低壓氣體，匯流低壓主管道裝有一只低壓總閥門，用來控制低壓管道的氣體。活塞環磨損。如油壓仍然不夠，上述部位工作正常后則應考慮活塞環過度磨損。造成漏油-。檢查、修理或更換活塞環，缸套-磨損時更換缸套。
隔膜式壓縮機的主要零部件有機體、汽缸、活塞組件、膜片組件、曲軸、連桿、十字 頭、軸承、填料、氣閥等。
⑴機體
隔膜式壓縮機的機體是壓縮-的基礎構件，一般由機身、中體和曲軸箱(機座〕 三部分組成。機體內部安裝各運動郁件，并為傳動部件定位和導向。曲軸箱內存裝潤滑
油，外部連接汽缸、電動機和其他裝置。運轉時，機體要承受活塞與氣體的作用力和運動 部件的慣性力，并將本身重量和壓縮機全部或部分的重量轉移到基礎上。
⑵汽缸
汽缸是壓縮機壓縮氣體的重要部件，由于承受氣體壓力大、熱交換方向多變、結構較 復雜，故對其技術要求也較髙。
【3】活塞組件
隔膜式壓縮機的活塞組件由活塞、活塞環、活塞桿(或活塞銷)等部分組成，活塞與 汽缸組成壓縮容積，通過汽缸中的液壓油將活塞組件的往復運動傳遞到膜片組，使之進行往復運動來完成汽缸中氣體的壓縮循環過程。
⑷膜片組
隔膜式壓縮機的膜片組是三層結構：兩個外層膜片是阻擋層，中間一壇膜片通過固定 的0形密封提供了一個泄放通路。同時將汽缸分隔為液壓油腔和工作氣體腔。膜片通常
由橡膠、塑料或金屬制造而成，大多數隔膜壓縮機膜片選用金屬材料膜片。
151氣閥
隔膜式壓縮機的氣閥是用來控制氣體吸入和排出汽缸的部件，它在壓力差和彈簧力的 作用下自行啟閉，故稱自動作用閥。氣閥通常由閥體、閥片和彈簧組成。氣閥是壓縮機上
直接影響運行的重要的部件之一，其分為進(吸)氣閥和出(排)氣閥。
⑷連桿
隔膜式壓縮機的連桿按其大頭的結構可分為剖分式連桿和整體式連桿兩種伍縮橢―剖分式連桿用于曲拐扭軸結構，其大頭與曲柄銷裝配時用連桿螺栓緊固，整體式連桿 用于偏心曲軸結構，由于偏心曲軸結構的行程是偏心距的兩倍，因而-了整體式連桿只
能用于小型制冷壓縮機中。整體式連桿結構簡單，便于安裝。剖分式連桿因與曲拐軸的曲 柄銷配合，故可用于行程較長的制冷壓縮機，連桿大頭中鑲有薄壁軸瓦。為了提高其耐磨 性，軸瓦上有一層耐磨合金。
隔膜壓縮機曲軸上的滑動軸承(俗稱“軸瓦”)磨損現象是很常見的問題，隔膜壓縮機，這一問題很難避免，每個使用單位或多或少都會發生這類問題。造成這一故障的主要原因之一，煤化隔膜壓縮機，就是曲軸軸頸與軸瓦之間未能形成有效的潤滑油膜，導致曲軸軸頸與軸瓦直接摩擦。產生軸瓦磨損的原因一般都知道，可找出造成這種原因的起因卻非常困難。
一、產生軸瓦燒蝕磨損可能的原因
1)潤滑油品質差。
2)潤滑油壓力較低。
3)曲軸軸頸與軸瓦間隙太大或太小。
4)曲軸主軸頸、連桿孔頸形狀尺寸超差。
5)曲軸軸頸表面粗糙度超差。
6)飛輪動平衡精度超差。
二、解決問題
根據以上分析，得出故障的兩個原因：潤滑油的問題和飛輪動平衡問題。
對以上兩個問題處理的辦法是：
1)換新的潤滑油。
2)尋找飛輪跳動超標的原因。
飛輪作過動平衡，可以肯定它本身沒有問題。與它配合的錐套，多晶硅隔膜壓縮機，飛輪是用來-有足夠的飛輪矩和均勻的切向力，通過飛輪旋轉過程中儲存的能量來緩沖壓縮機旋轉角度的波動。如果飛輪與軸套不能-地配合，它就不能使壓縮機的轉速均勻，也失去了它的補償負荷波動的作用。這也解釋了為什么軸瓦沿圓周方向磨損程度不一的原因。
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