自動變速箱的廠牌型號很多，批發臨工50裝載機變速箱，外部形狀和內部結構也有所不同，但它們的組成基本相同，常見的組成部分有液力變矩器、行星齒輪機構、離合器、制動器、油泵、濾清器、管道、控制閥體、速度調壓器等。
自動變速箱的常見故障有沖擊、打滑、異響、不走車等等，今天帶各位了解一下這些常見故障出現后該從哪幾個方面著手進行自動變速箱維修。
自動變速箱沖擊——
自動變速箱沖擊是指在起步時，由停車擋或空擋掛入倒擋或前進擋時，汽-動較-;或者在行駛中，在自動變速箱升擋的瞬間汽車有較明顯的闖動。
導致自動變速箱換擋沖擊大的故障原因很多，主要原因在于調整不當，機構元件性能下降或損壞，電子控制系統有故障，具體原因有：
1.發動機怠速過高。
2.節氣門拉索或節氣門位置傳感器調整不當，使主油路油壓過高。
3.真空式節氣門閥的真空軟管或松脫。4.主油路調壓閥有故障，使主油路油壓過高。
5.減振器活塞卡住，不能起減振作用。
6.單向閥鋼球漏裝，換擋執行元件(離合器或制動器)接合過快。
7.換擋執行元件打滑。
8.油壓電磁閥不工作。
9.電腦有故障。
自動變速箱打滑——
自動變速箱打滑主要是指起步時踩下油門踏板，發動機轉速很快升高但車速升高緩慢;或者在行駛中踩下油門踏板加速時，發動機轉速升高但車速沒有很快提高;或者表現為平路行駛基本正常，但上坡無力，且發動機轉速-。
導致自動變速箱打滑的主要原因主要有以下7個方面：
1.液壓油油面太低。
2.液壓油油面太高，運轉中被行星排劇烈攪動后產生大量氣泡。
3.離合器或制動器摩擦片、制動帶磨損過甚或燒焦。
4.油泵磨損過甚或主油路泄漏，造成油路油壓過低。
5.單向-離合器打滑。
6.離合器或制動器活塞密封圈損壞，導致漏油。
7.減振器活塞密封圈損壞，導致漏油。
自動擋變速箱主要故障有：變速箱打滑、變速箱沖擊、變速箱漏油、掛檔不走車、入檔熄火、升檔-、無前進擋、無倒檔、無檔、加速無力、鎖檔、自動跳檔等等，就常見的自動變速箱故障的原因進行簡要分析。
01.汽車不能行駛無論換擋-手柄位于倒檔、前進檔或前進低，汽車都不能行駛；汽車啟動后能行駛一小段路程，但稍一熱車就不能行駛。
故障排除： 自動變速器油底殼被撞壞，自動變速器油全部漏光； 換檔-手柄及手動閥搖臂之間的連桿或-松脫，手動閥保持在空擋或停車擋位置； 油泵進油濾網堵塞； 主油路-泄露； 油泵損壞。
02.自動變速器打滑故障
汽車起步時踩下加速踏板，發動機轉速很快，但車速升高緩慢。汽車行駛中踩下加速踏板加速時，發動機轉速升高但車速沒有很快升提高；汽車平路行駛基本正常，但上坡無力，且發動機轉速異常高。
故障排除： 自動變速器油面太低； 自動變速器油面太高，運轉中被行星齒輪機構劇烈攪動后產生大量氣泡； 離合器或制動器摩擦片、制動帶磨損過甚或燒焦； 油泵磨損過甚或主油路泄露，造成油路油壓過低； 單向-離合器打滑； 離合器或制動器活塞密封圈損壞，導致漏油。
03.自動變速器換擋沖擊故障
汽車起步時，由停車檔p位或空檔n位掛入倒檔r位或前進檔d位時汽車振動較-；在行駛過程中，在自動變速器升檔或瞬間汽車有明顯的闖動。故障排除： 發動機怠速過高； 節氣門-或節氣門位置傳感器調整不當，原廠龍工裝載機變速箱批發，使主油路油壓過高； 升擋過遲；
1.叉車變速箱的作用由于發動機不能逆轉，因此叉車的前進和-運動也由變速器來解決。變速箱的主要作用就是適應車輛在各種道路條件下起步、加速爬坡和平展的道路上高速行駛時，變速箱將發動機輸出的扭矩和車速在其中加以變換，使之適應行駛驅動要求。另外，變速箱還可將發動機的運轉和驅動系統較長期的切斷而相互脫離。
2.叉車變速箱的運用掛檔或變換檔位時，應放松加速踏板(油門)待油收凈后，踏下離合器踏板，迅速正確入或拉入所要掛進的檔位，隨及松開離合器。換檔時不得強推、硬拉，使齒輪發出撞擊響聲。
3.液力變矩器、變速箱(1)1.5t一3t叉車使用的液力傳動變速箱是由液力變矩器和具有前、后各一個檔位的動力換檔變速箱組成。所裝的變矩器為單級二相三工作輪綜合液力變矩器。
(2)5t~6t叉車使用的液力傳動變速箱液力變矩器是單級三相四工作輪綜合式液力變矩器，具有變矩比大、，范圍寬，結構簡單，維護方便的特點。它具有前進和后退各兩個檔位，具有操作柔和及穩定的特點，并具有微動特性。
4、叉車變速箱保養需知1為了-液壓控制油路的機械部件和密封元件的壽命，控制油路的正常壓力1.1／u1.4mpa2工作油液為20#汽輪機油(或6#液力傳動油)、透平油，
登錄后臺
