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物流行業(yè)未來發(fā)展的“新空間”在哪里？

物流業(yè)作為傳統(tǒng)型的企業(yè)，在未來一定會向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，未來物流業(yè)的發(fā)展方向也一定是線上線下融合的趨勢。

1、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和傳統(tǒng)企業(yè)的融合成為大趨勢。在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的趨勢下，物流公司，傳統(tǒng)物流企業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)變，白沙物流，互聯(lián)網(wǎng)公司吸收傳統(tǒng)企業(yè)的線下優(yōu)勢，各自發(fā)揮長處，相互融合，線上線下共同發(fā)展是未來物流發(fā)展的新風(fēng)口。

2、o2o模式將成為互聯(lián)網(wǎng)+物流時代的新常態(tài)。o2o發(fā)展迅速且前景光明，像外賣o2o，生鮮o2o等的興起也帶動了物流行業(yè)的發(fā)展，在未來采取o2o布局的眾包模式和自建物流模式也會占據(jù)一定是份額。互聯(lián)網(wǎng)+

中國物流與采購協(xié)會聯(lián)合會會長副會長蔡進(jìn)現(xiàn)場分享了一下未來“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的主要發(fā)展趨勢，主要從三個方面來講，

一，“互聯(lián)網(wǎng)+”時代下的物流行業(yè)一定要學(xué)會融合發(fā)展，同時也需要包容開放和共享的精神，用互聯(lián)網(wǎng)思維來物流新格局，不可單純地互聯(lián)網(wǎng)+物流，要學(xué)會物流+其他行業(yè)；

二，供應(yīng)鏈管理的發(fā)展也需要結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的風(fēng)口，來實現(xiàn)-性的進(jìn)步；

三，-發(fā)展，未來是數(shù)據(jù)的時代，傳統(tǒng)物流需要借助互聯(lián)網(wǎng)+新風(fēng)口來實現(xiàn)數(shù)據(jù)資源的整合，提高整個行業(yè)的效率。

總體來看，物流汽車托運(yùn)，物流行業(yè)本身是一個基礎(chǔ)行業(yè)，整個經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展不能離開物流的支撐。電子商務(wù)的發(fā)展帶動了整個物流行業(yè)的興起，第三方物流平臺、傳統(tǒng)物流企業(yè)以及新興的物流o2o平臺都在積極參與市場。未來，在資本的推動下，物流行業(yè)將會加速轉(zhuǎn)型和改革，帶有互聯(lián)網(wǎng)基因的物流模式的發(fā)展被-。

近年來，鄭州現(xiàn)代物流業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，在我省及周邊地區(qū)具有一定的先發(fā)優(yōu)勢。以連接性和物流量兩大條件衡量，鄭州有機(jī)會、有能力發(fā)展成為中西部地區(qū)的國際物流中心。隨著經(jīng)濟(jì)一體化加快推進(jìn)，促進(jìn)中部地區(qū)-戰(zhàn)略和西部大開發(fā)戰(zhàn)略的深入實施，我國東西部之間產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移速度加快，周邊物流中心城市競爭力逐步增強(qiáng)，鞏固提升鄭州物流中心-已迫在眉睫。

在內(nèi)陸地區(qū)建設(shè)物流中心成為趨勢

   歐美物流中心發(fā)展歷程表明，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，沿海港口城市更先形成物流中心，然后在內(nèi)陸地區(qū)形成物流中心。美國第，一代物流中心主要是紐約、洛杉磯等海港城市;隨著航空技術(shù)的發(fā)展，擁有大型國際機(jī)場的孟菲斯和路易斯維爾等城市逐漸發(fā)展成為第二代空港型國際物流中心;隨著港口城市面臨著越來越大的貨物吞吐壓力，物流直達(dá)，具有-區(qū)位優(yōu)勢和連接性的達(dá)拉斯、堪薩斯等內(nèi)陸城市發(fā)展成為承擔(dān)貨物集拼和分撥的第三代內(nèi)陸型國際物流中心。歐洲物流中心的發(fā)展過程也是從鹿特丹、瓦倫西亞等海港，到法蘭克福和巴黎等空港，再到維也納和紐倫堡等內(nèi)陸港。